英国货船遇袭新进展，也门胡塞武装声称船只已完全沉没。此外，在24小时内，胡塞武装称再次袭击了2艘美国船只。而美英也对胡塞武装控制区进行了空袭。
据媒体报道，北京时间周二（2月20日）凌晨02:00，也门胡塞武装发言人叶海亚·萨雷亚在社交媒体上表示，先前在曼德海峡遭胡塞武装袭击的一艘英国船只“红宝石”号货轮（Rubymar）已经完全沉没。
“这是第一艘因胡塞武装袭击而沉没的船只”。机构分析表示，需要指出的是，虽然过去几个月也有大量货船被击中，但对“红宝石”号货轮的袭击可能是胡塞武装迄今为止最具破坏性的案例之一。自2023年11月以来，在红海受袭的船只从未严重到“弃船”“沉没”的地步。
此前，英国海上贸易行动办公室（UKMTO）发表声明称，当地时间周日（2月18日）晚，“红宝石”号货轮在也门港口城市穆哈以南35海里（约合65公里）处遭袭。UKMTO称，袭击导致红宝石号的船员弃船，所有船员平安。事发时，这艘相对较小的货船正离开阿联酋的港口驶向保加利亚。
不过，值得一提的是，本次对Rubymar轮的袭击也是近4天内胡塞武装对与英国和美国有关系的船舶发起的第五起袭击。此前，Helikon Shipping Enterprises旗下一艘 58,800-dwt名为 Lycavitos曾在亚丁湾遭遇袭击，以及Sea Trade Marine旗下一艘100,000-dwt的 LR2型成品油轮Pollux近日也在红海遭遇了袭击。再加上上述叶海亚·萨雷亚在声明中提及的另外两艘分别名为Sea Champion和Navis Fortuna的美国船舶。
粗略统计，自去年11月以来，控制着也门大片地区的胡塞武装在红海和亚丁湾等海域袭击了50多艘船只。该组织表示，所有的这些袭击都是为了向以色列施压、要求其停止在加沙发动侵略战争的政策的一部分。
有分析认为，自红海危机爆发以来，已经过去三个月，但看不到结束的迹象。局势似乎正走向与仍在红海作业的船只上的海员发生更激烈和更广泛的对抗。这也意味着在可预见的未来，集装箱船将维持更长航线。
集装箱租金大涨超220%！
根据集装箱监测领域专业机构Container xChange的最新报告，自红海危机爆发以来，运往美国西海岸的集装箱租金大涨超过220%。
报告称，托运人正将原本运往美国东海岸的货物转移到西海岸港口，南加州港口的吞吐量因此增加，进而大幅提高了集装箱租赁费用。
另有业内人士表示，由于从美国运回亚洲的空箱不足，预计会出现集装箱短缺情况。与此同时，受红海危机和巴拿马运河通行限制影响，美东航线受阻，可能会增加美西航线的运输需求。
值得注意的是，美西港口今年1月份吞吐量已明显增长。
其中，洛杉矶港1月吞吐量为855652TEU，创下了“有记录以来的第二好开局”；长滩港1月吞吐量也同比增长了17.5%，其中进口量增长了23.5%，出口量下降了18.1%。
Container xChange表示，2023年第四季度，美国消费者支出增长，2023年增长率达3.3%，通胀较低，家庭支出“稳健”，美国经济前景乐观。
该机构联合创始人兼首席执行官Christian Reoloffs认为，消费者支出和零售销售数据的增长表明，随着零售商重新补充库存，预计对商品的需求将出现“可观的复苏”，对集装箱的需求也将继续保持在高位。
