油漆，在古代的叫法;涂料，是现代文明称呼，包含更多的科技成分，在现代科技和工业领域应用广泛。但是油漆有一些顺口习惯性称呼还是保留下来，如乳胶漆、底漆、面漆等。一般而言，涂料就是能够涂覆在被涂物件表面并能形成牢固附着的连续薄膜的材料。它既可以是无机的，如电镀铜，电镀镍，电镀锌等。也可以是有机的，如大多数的有机高分子材料，有机高分子材料构成了当今涂料市场主要部分。
中国的油漆类产品出口量也比较大，说一下油漆在海运中需要注意的地方。
油漆的主要特性是具有高度易燃性，遇火、受热都有发生燃烧的危险，其危险性的大小与其自身的闪点、自燃点有关，闪点和自燃点越低，发生着火燃烧的危险越大。
其次液体的粘度一般都很小，不仅本身极易流动，还因渗透，浸润及毛细现象等作用，即使容器只有极细微裂纹，易燃液体也会渗出容器壁外。泄漏后很容易蒸发，形成的易燃蒸汽比空气重，能在坑洼地带积聚，从而增加了燃烧爆炸的危险性。
综合上述特性得出结论，油漆属于3类危险品：易燃液体。当然并不是所有的油漆都是危险品，比如有的水性漆鉴定做出来就为普货。常见的3类油漆类产品UN有1263、1866等。油漆主要危险属性是闪点，根据闪点包装也分为I类包装，II类包装和III类包装。另外油漆类产品出口时要查下产品的HS编码，部分油漆类产品出口时都有监管条件的，既需要商检。
3类危险品上海港海运出口流程：
1.危险品订舱： A.订舱委托书；B英文版MSDS;C.危包证扫描件;D.危险品申请表格
2.车队放单提箱。预配下来后客户确认做内装还是拖车
由于上海海事局改革，目前上海港出口只能做内装，工厂门点拖车做不了。
3.截危申报：A.申报委托书；B.英文版MSDS；C.装箱单；D.危包证；E.包装危险品技术说明书
4.车队进港：危险品进港都需要排进港计划。车队排的进港计划有四种：外港直装计划，外港不直装计划；洋山直装计划，洋山不直装计划。
5.报关：等车队通知 计划受理了，去安排报关。外港先进港后报关，洋山港先报关后进港。
报关资料：报关委托书，报关单，箱单，fp，申报要素，产品说明。
6.签单：开船后三个工作日可以把提单签出来，可以出正本提单，也可以出电放件。
上海力胜&丹吉士国际物流汪经理，致力于危险品出口。
