由于国内外疫情蔓延，近期的集装箱运输市场的运输链条问题频发，港口拥堵，运力不足，再到港口内卡车司机不足，港口工作人员缺乏，各个运输环节均连接不畅。
当前，美国的洛杉矶港和长滩港正面临严峻考验。码头工作人员的新冠病毒确诊率正在迅速攀升，在上周二的检测中，在150 位码头工人中就有 100 位的码头工人的检测结果呈阳性，阳性率几乎达到了 67%。有预计称未来几周码头工人短缺的情况依旧非常严重。
加之，国内本轮疫情涉及位于宁波、深圳、天津等国内重要港口。在各地的严防和加强管控之下，近期港口的作业效率将受到一定影响；导致货运受到一定延期。
在国内外疫情的夹击之下，美森轮船近日宣布原先预计前往中国的部分航次将暂时停运。
而停航对于出口船期将面临更严峻的挑战，整个美线舱位持续紧张；市场需求和舱位仍处于严重供需失衡状态，预计此状态将因为春节前夕出货高峰的到来而进一步恶化，从而导致市场运价预计将迎来又一波上涨。
据1月7日消息，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数(SCFI)首次突破5100点达到为5109.60点，比上期增长62.94点。
此外，德鲁里指数显示，连续五周以来运价持续上涨。上海-洛杉矶和上海-纽约的运费分别上涨3%，分别达到每40英尺箱10,520美元和13,518美元。按预计，由于农历新年，未来一周利率将攀升。
