根据Shifl报道称,今年11月美国港口总平均运输时间需要45天,相较于5月的28天相比,增加了61%的时间。运输时间更久,码头卸货慢,是供应链延迟的主要原因。

Shifl的首席执行官兼创始人ShabsieLevy说:“即使在卸货之后,集装箱还是可能在其他的步骤卡壳。”“在一些极端的情况下,船舶要等待长达33天才能获得一个泊位。与此同时,将集装箱运出港口也需要很长的时间,10月份,通过卡车从洛杉矶和长滩海运码头运出的集装箱停留了7.64天”

除了运输时间延误,泊位延误和集装箱清关和出入口的延误,这些都还没有明显的好转。效率仍然很低。

运输时间延迟

中国到美国西海岸的平均过境时间从10月上半月的36天略有下降,到10月下半月的32天。但是32天的运输时间仍然比2021年5月高出68%,是原来中国基本港口到美国西海岸港口的正常运输时间(16天)的两倍。

停泊延迟

靠泊延误是推高客户货物交货期的另一个因素。靠泊延迟是指船舶到达港外(抛锚)到停泊在港区内开始作业之间的时间。

Shifl的数据显示,10月份美国长滩和洛杉矶港口的靠泊延迟仍在8-9天之间徘徊,比2021年5月增加了150%

截至目前,约有78艘集装箱船在圣佩德罗湾港口外排队等待停泊和卸货。这表明,在未来几周内,靠泊延误的情况还会存在。

集装箱在港口停留时间

在5月到10月上半月期间集装箱的滞留时间大幅增加。然而,最近几周这一指标的下降表明情况正在改善。截至本文发表时,停留时间已恢复到2021年5月的水平,洛杉矶和长滩的平均时间分别为5天和7天。

原文来自邦阅网 (52by.com) - www.52by.com/article/73525

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