近年来，由于疫情及全球经济低迷影响，对外贸易整体环境不容乐观。收货人倒闭、目的港弃货、贸易尾款无法回收等现象屡见不鲜，更有甚者出现集装箱抵达非洲、中东或南美地区，货物尚未被收货人签收就发生货物遗失事故，外贸货代因此蒙受巨大的经济损失。
那如何防范国际贸易风险呢？
风险案例
2013年10月，浙江慈溪的卓力电器公司要出口一批电熨斗，委托浙江外运有限公司宁波明州分公司向马士基航运公司订舱。
马士基公司的提单显示，托运人为卓力电器，收货人为法格公司，起运港为宁波，卸货港为巴塞罗那，1个40尺集装箱，运费到付。
同年11月19日，货物到达目的港卸货，法格公司却因破产迟迟无人提货，货物在目的港产生了高额的滞箱费。
根据马士基公司在网站公布的费用标准，截至2014年10月29日，一个40尺集装箱滞箱费为30104欧元，按照当时欧元对人民币汇率1：7.6474计算，折合人民币20余万元。
马士基公司为此向宁波海事法院提起诉讼，要求卓力公司等被告支付滞箱费和运费等相关费用。
宁波海事法院判决认为，涉案货物到港后，卓力电器公司确认其于同年12月初即知晓收货人法格公司申请破产保护无法提货，虽然其随即询问原告货物退运及费用事宜未得到答复，但其作为涉案货物的托运人，理应持续关注货物在目的港现状及后续处理事宜，及时对到港货物作出处理指示，避免在目的港产生高额费用。
在本案中马士基公司对较高目的港费用的产生也存在过错。马士基公司在货物到港无人提货约3个月后才通知相关方，在托运人一直未能给出货物处理指示时，亦未采取有效减损措施，如将货物转移至仓储费用较低的仓库等，对此亦存在过错。
为此，卓力电器和外运明州分公司承担运费，折合人民币16690元；卓力电器还要支付滞箱费人民币5万元。
如何应对买方拒收货物
由于国外买方有的倒闭，有的恶意利用海关规则，通过拖延压低货价等问题，会造成集装箱货物长期滞港，产生大量费用。那如何防范国际航运风险呢？
联系海关，及时转卖
中东、南亚等个别国家海关规定，拒收货物若没有进口商的同意不得转售给第三方，也不得退运，如果进口商在45天内不提货，海关有权拍卖，且原进口商有优先购买权；当然若征得进口商配合，是可以申请延期的。出口企业遭遇拒收后应当与买方所在国海关取得联系并申请延期拍卖，也可请求原进口商、货代协助，以期获得海关批准。
一般遭遇拒收风险后，出口企业就应当考虑寻找新买方，可以通过原买方、货代、网站、报纸等渠道进行，一旦着手转卖，就要调动一切资源全力推销，不能在折扣上纠结太多。在寻求转卖时要注意一些中东、南亚、非洲国家的海关政策：只有得到原买方的配合，如得到原买方出具的同意转卖证明书，才可以顺利进行转卖。
积极减损 必要时弃货
拒收发生时，减损为首要任务。出口企业遭遇拒收时可以考虑以下因素后决定是否退运：一是该货物能否在国内继续销售并且收回成本；二是能否及时高效地运回。决定退运前应综合考虑退运成本和可能收回的成本，以免运回来的一堆卖不掉的废品，还搭上了运费，所以在退运之前就应当积极联系国内的销路。准备退运资料、办理退运手续时同样要注意海关政策，比如某些东南亚国家规定：出口方须提供原买方的“不反对确认书”；退运货物和进口申报有明显差异的将面临罚款。
如果以上途径皆不可行，那么就只能选择弃货。当然，就算弃货也要报告海关，征得海关同意。弃货也就意味着出口企业辛辛苦苦的血汗钱打了水漂。
利用金融工具 减少损失
货物出口后因买家拒收货物而造成出口企业的损失通常属于信用保险的保障范围。除了自身做好对相关国别、行业、买家的跟踪监控外，企业可以通过投保出口信用保险，发挥保险的风险补偿和保障功能。一些出口信用保险机构，不仅能事先评估买家资质，还能配合制定最优减损方案，并有效弥补拒收风险带来的损失。
如何防范买方拒收货物风险
一是尽可能做到事先了解买方资质、进口国海关政策等，并密切关注下游市场和商品价格变化、买方提货进展等。买方拒收货物的原因往往比较复杂，除了进口国宏观经济方面的原因以及市场波动等外因，主要还是买方自身的微观层面的内因。如经营状况恶化等原因都可能导致取消订单、拒收货物。买方拒收货物，就是上述内外因共同作用的结果。从本质上说，买方的信用风险在根本上无法避免，出口企业只能通过信用保险去转移风险。
二是要签订严谨、规范的商务合同，对买卖双方特别是买方的履约义务进行明确、具体的约定，最大限度防范可能发生的买方违约风险。出口企业也可以根据买方所在国的法律规定选择性地在合同中设置物权保留条款等保护自身利益的措施。（外贸单位在与国外买方订立销售合同时，尽可能采用CIF条款并使用信用证结汇，要求签发指示提单。这些措施的好处在于，即使买方想违约不要货物，卖方也可以直接在信用证下收取货款。）
三是对于首次交易的新买方，或与拒收风险高发的中东、南亚、南美等国家买方交易，尽量选择更为安全的支付方式，如提高进一步预付款比例等，增加买方的违约成本。
四是对大额交易或转卖性较差的产品，应先行制定应对风险的预案，减少和避免因货物规格特殊而无法实现转卖，或退运销售导致货物难以处理的被动局面。只有事先做好充分的准备工作，当买方拒收货物风险发生时，出口企业就不会束手无策任由买方摆布。
文章整理自：Mike外贸说、浙江95198
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