受疫情影响，国际航班班次减少，货运运力一度不足，不少国内航空公司对客机进行改装，来承担货运任务。
目前，航空货运市场的运力是否恢复？整体的货运量和往年相比，是否恢复？
国际运力依然紧张
航空运力的紧张，使得今年上半年，国际航空运价出现了大幅上涨，一些航线的运价甚至上涨到了每公斤110元的高点，目前已经大幅回落。
据数据显示，全球航空货运运价的平均增幅达到48%，其中亚太地区运价增幅最高，达76%。
传统航空货运的旺季一般在4、5月以及10、11月两个阶段，目前客机运力还未恢复，国际航空运力整体仍有缺口，有业内人士预计未来国际航线的运价还有上涨空间。
上海浦东国际机场是全国主要的货运枢纽之一，承担了华东地区货运总量的大半。
在机场另一侧的客机停机区域，还有不少“客改货”的飞机，也就是由客机改装而来进行货物运输的飞机。
业内人士认为，目前国际运力仍有缺口，大部分“客改货”飞机也依然在进行货物运输。
从货物品类方面来看，防疫物资的占比逐渐下降，普通货物的占比不断回升。
上海联鸿国际货运代理副总经理李广秦表示，目前防疫物资占比大概在30%到40%，普货量比四五月份有一定的上涨，但比往年大幅度下降，只相当于往年的60%到70%的量。
据仓库负责人介绍，目前国际货物总量比去年同期有所收缩，仓库整体利用率不算高。一家国际物流的报关公司表示，公司今年以来的业务量有所下降。
上海欣颐国际报关公司的总经理唐德虎说：“纯出口，目前为止这个月才五千多单，但往年至少有七八千单。按我们公司的量来算，基本上同比去年下降30%，总体的量跟同年期比下降20%到30%。”
航空货运价格现“天价”
航空运力的紧张，使得今年上半年，国际航空运价出现了大幅上涨，一些航线的运价甚至上涨到了110元每公斤的高点。
在上海浦东国际机场附近，集中了大大小小数百家航空货运代理公司。
其中一家货代公司的负责人表示：“公司主要做印巴、欧美航线。作为一个从业20多年的老货代，今年运价曾经达到了罕见的“天价”水平，目前已经大幅回落。 ”
上海辰韬国际货运代理副总经理张哼凌表示，洛杉矶航线在今年疫情的情况下，四五六月份左右，涨幅是最大的，单价涨到100元、110元每公斤左右，现在正常的价格在33元每公斤左右。
由于运价走高，不少货代公司负责人都表示今年生意好做。
张元溪：我们今年四五月份公司做得特别好，整个公司这两个月做了十几架货运包机，这两个月就完成了去年整整一年的业绩。
根据国际航空运输协会数据，今年上半年全球航空货运运价的平均增幅达到48%，其中亚太地区运价增幅最高，达76%。
业内人士表示，传统航空货运的旺季一般在4、5月以及10、11月两个阶段，目前客机运力还未恢复，国际航空运力整体仍有缺口，预计未来国际航线的运价还有上涨空间。
上海联飞国际货运代理总经理楼勤军表示：其实传统的旺季还没来，要到十月份十一月份，传统的旺季才会来，所以运价应该还要继续往上涨。
