3 月 9 日，一场意义非凡的仪式在泰国工厂盛大举行，北汽福田泰国市场第 2000 辆重卡正式下线，并同步举行了大客户交车仪式。这一里程碑式的事件，不仅开启了北汽福田在泰国市场属地化生产的全新征程，更是北汽福田国际化战略深化以及全球产业链布局加速推进的有力见证。凭借本地化制造与服务体系的深度交融，北汽福田进一步稳固了在东南亚市场的根基，为拓展 “一带一路” 沿线市场筑牢了坚实基础。
参考北汽福田的出海形式，汽车制造业出海泰国有哪些注意事项？今天的文章带大家具体了解。
01
前期准备工作
一、市场调研与选址
参考北汽福田（及比亚迪、长城等）经验，优先选择泰国东部经济走廊（EEC）或成熟工业园区（如 Amata、WHA 伟华工业园），享受基础设施、物流配套及 BOI 税收优惠。
重点考察园区产业聚集度（如罗勇工业园已聚集 100 + 中资车企配套企业）、劳工成本（泰国平均月薪约 1.5 万泰铢）及环保要求。
二、确定投资模式
采用BOI 认证全外资公司（100% 控股），规避泰籍股东 51% 持股限制（非 BOI 公司需合资）。北汽福田 2023 年投产的 Rayong 工厂即通过 BOI 认证，获 8 年企业所得税减免。
三、境外投资ODI备案
1.发改委备案
材料：营业执照、审计报告（近 1 年）、泰国子公司可研报告（需含市场分析、产能规划，如北汽福田年产 10 万辆新能源车规划）、投资资金来源证明（自有资金 / 银行贷款）。
流程：地方发改委初审→国家发改委备案→获取《境外投资项目备案通知书》。
2.商务部审批
材料：境外公司章程、董事会决议、资信证明（银行存款≥投资总额 20%）。
结果：《企业境外投资证书》（2 年内需落地，北汽福田 2022 年获证后次年建成投产）。
3.外管局外汇登记
凭上述文件办理外汇登记，资金分阶段汇出。
02
中期泰国公司注册与BOI申请
一、公司注册
1. 类型：BOI 全外资有限公司（LLC），无需泰籍股东
2. 准备材料：
英文 / 泰文名称预核（3 个备选，如 “BAIC Foton Thailand Co., Ltd.”）
公司章程（含经营范围：汽车制造、零部件生产、进出口）
董事护照（至少 1 名，可外籍，北汽福田委派中国高管）
注册地址证明（工业园提供的租赁协议）
3. 注册资本：根据 BOI 要求（如北汽福田工厂注册资本 5 亿泰铢，满足 10 万产能需求），25% 首期资金需汇入泰国银行账户。
二、BOI申请
行业优势：汽车制造属 BOI 优先鼓励行业（A1 类），可获：
最长 8 年企业所得税减免（北汽福田获前 5 年全免，后 3 年减半）；进口设备免关税（如冲压、焊装线设备）；100% 外资持股 + 土地永久租赁权
材料：投资计划书（含产能、就业人数、技术本地化比例）、工厂设计图、环保方案（如废水处理系统）。
流程：BOI 官网提交→专家评审→面试（需展示技术先进性，如新能源车型）→获《投资促进证书》。
03
当地建厂及后续合规运营
一、建厂资质：土地租赁与生产许可
1.工业用地许可
凭 BOI 证书直接租赁工业园土地（租期 30 年可续，北汽福田 Rayong 工厂用地超 200 莱），免单独申请土地审批。
2.建筑与验收许可
提交厂房设计图（含消防、环保设施）→获建设许可→施工→验收（需符合泰国工业标准 TIS，如焊接车间通风系统）→开工许可。
3.特殊资质
ISO 认证：需通过 IATF 16949（汽车行业质量体系），泰国工业部强制要求。
排放许可：向泰国自然资源与环境部申请废水、废气排放资质（如涂装车间 VOC 处理）。
车辆认证：每款车型需通过泰国陆路运输厅（DLT）认证（右舵改装、安全测试，北汽福田皮卡已获认证）。
二、运营合规：用工与税务
1.外籍员工工作签
BOI 公司无 “每 200 万泰铢资本配 1 个工签” 限制，可直接为技术人员申请（如北汽福田派遣 30 名中国工程师），需提供学历证明、薪资≥4.5 万泰铢 / 月。
2.税务申报
企业所得税：BOI 免税期内零申报，期满后按净利润 20% 缴纳（非 BOI 企业 20%）。
增值税：月销售额超 15 万泰铢需注册，税率 7%（出口免税，北汽福田新能源车 90% 出口东盟）。
3.劳工合规
本地员工占比≥80%（BOI 要求），最低工资标准：曼谷及周边 354 泰铢 / 天，其他地区 328 泰铢 / 天。
04
北汽福田经验分析
时间线：2021 年启动调研→2022 年完成 ODI/BOI→2023 年 Q2 工厂投产，全流程约 2 年。
关键成功因素：提前与 BOI 沟通技术方案（混动技术符合泰国 “绿色产业” 导向）、依托工业园 “一站式服务” 加速审批。
避坑提示：环保审查严格（如电池回收方案需提前规划）、泰语文件需专业翻译（避免因表述歧义延误审批）。
北汽福田泰国工厂承载着打造全球制造中心之一、亚太区域制造中心的宏伟目标，占地面积约 3.7 万平方米，单班年产能3000辆，已通过TISI工厂认证、TAI属地化认证及陆路交通部DLT上牌许可。工厂规划前瞻性十足，通过一系列完善的生产设施，目前已实现 KD 属地化运营，成为中国商用车企业在泰国设立卡车工厂的佼佼者。
参考北汽福田的案例，汽车制造业想要在泰国落地需紧扣 BOI 政策，以 “技术 + 产能” 为核心竞争力，通过工业园载体简化流程，同时注重环保与本地化运营。建议组建中泰联合团队，提前 6-12 个月启动申报，确保合规与效率。
