按理说，生意无非就是买进卖出，你有需求，我有货物，钱货两讫，大家双赢。
实际上，出口可不是一门轻松的生意，不管是外贸还是跨境电商。
这不，先有印尼表示要加关税，又有欧盟计划要取消150欧元免税门槛。海运的涨价潮还在继续，一波未平，一波又起。
PART 01：关税成了武器
对于此番计划提高关税的原因，祖尔基弗利·哈桑声称是因为中美之间的贸易战导致中国“产能过剩”和“供应过剩，大量进口商品涌入印尼，可能会让印尼的微型、小型和中型企业面临倒闭风险，损害印尼本土企业。”；“相关税率预计将在100%至200%之间，可能涉及鞋类、服装、纺织品、化妆品和陶瓷等商品。”
根据海关数据，中国是印尼最大的贸易伙伴，去年两国贸易额达到1394.2亿美元，其中包含约5亿美元的玩具、10亿美元的鞋类、25亿美元的纺织产品和4.3亿美元的陶瓷产品。印尼统计局数据显示，印尼主要从中国、越南和孟加拉国进口服装和服饰配件。
印尼纺织协会（API）上周也促请政府加快于本月起实施针对进口纺织品，尤其是来自中国产品的反倾销进口税（BMAD）。API行政总监达南·吉林德拉瓦达纳说：“进口纺织品的质料、款式、种类跟本地货类似，但价格便宜了50%至70%。这状况不合逻辑和不可持续。”
近几年，印尼一直在为提振本国小微企业努力，换位思考，本无可厚非，但在没有数据支撑下，就单方面认为国内产业不振是受国外商品的进口影响，未免有失偏颇。且过度的贸易保护政策不仅有悖于WTO的自由贸易原则，甚至有可能适得其反造成更严重的后果。
香港《明报》指出，近年来印尼纺织制衣厂倒闭或企业面临大规模裁员，除了面对进口商品大量涌入市场以外，还有货币贬值、原材料价格上涨等原因。
不少印尼本土媒体也刊文表示贸然加征关税可能会对印尼经济起反作用，还会挑战两国的经济合作关系，希望政府要三思而行。
后续如何，物流君将为大家持续跟进。
PART 02：欧盟：免税门槛取消
7月3日，英国《金融时报》报道称，欧盟委员会本月晚些时候将建议取消当前“150欧元以下商品可免税”的门槛。
报道称这一规定将适用于任何从欧盟以外地区直接向欧盟客户发货的在线零售商。而一名欧盟官员向《金融时报》直言，此举主要针对中国电商平台，因为同为电商巨头的亚马逊通常使用欧洲的卖家在当地开展业务，预计不会受到太大影响
欧盟委员会称，去年欧盟地区进口了 23 亿件售价低于 150 欧元的商品。数据显示，当地今年 4 月份的电子商务进口量同比增长了一倍多，达到 35 万件。
欧盟委员会的另一项潜在措施则是强制大型平台进行在线增值税支付登记，无论商品的价值如何。2021年7月开始，欧盟对于所有来自欧盟以外的国家的包裹，都要收取增值税。
一位欧盟官员表示，欧盟委员会去年就已提议取消免税门槛，但现在可能会寻求加快实施，以应对廉价进口产品的激增。不过，也有一些持反对意见的官员表示不看好新政策，因为目前海关的工作人员已经不堪重负，新政策将增加他们的工作量，所以欧盟国家可能很难在这一问题上达成一致。
一直以来去欧盟做生意都是一件收益很大付出更大的事情。所有进入这片市场的商家都需要面对高昂且复杂的各项税费、严格的产品认证，这也对跨境商家提出了更高的挑战。
疫情之后，欧洲不断收紧税务政策，严查合规，这个背景下，去年欧盟对欧洲站的商家开出天价税款罚单的事情一时之间也是激起千层浪，也带来市场上的新一轮洗牌。
愈发透明的税务，再加上免税额度的取消，未来主攻欧洲市场的所有商家都不得不面对成本上涨的现实，对于一些走低价路线的商家来说，影响将是巨大的，这意味原本的竞争优势正在逐渐减弱。大家都不得不回到同一起跑线来探索未来的经营方式。
从这些陆陆续续发布的新规定也不难看出跨境电商行业近几年的风起云涌，暗流涌动。纵使一些政策对企业跟商家来说是“欲加之罪何患无词”，然而人终究不能逆潮流而行，在合规的大趋势下，越早合规，成本越小，收益越大。
在产品跟品牌上下功夫，踏踏实实走好每一步，其他的就交给市场跟跟时间检验吧。
公开资料来源：IT之家、新浪财经、金融界、今日海运
