大家好，【SHOPLINE物流】一周行业热点速递来啦，快来看看有最近哪些行业热点值得关注吧～
NO.1、京东物流上线 “国际特快送”，两地生效
12月15日，京东物流官宣推出“国际特快送”服务，通过京东快递小程序“寄国际”即可下单，一小时上门揽收。该项服务已在广州、深圳率先上线，另一端则覆盖欧美主要国家。京东物流还称，后续会持续拓展该产品服务范围。（每日经济新闻）
NO.2、圣诞出货季，亚欧航线运价持续上涨！
根据Linerlytica 12月12日发布的最新报告，由于托运人在圣诞节前赶出货物，再加上船公司减舱等措施，亚欧运费可能会在整个12月持续上涨。
12月8日，上海集装箱运价指数显示，亚洲-北欧运价上涨9%，至925美元/TEU，而亚洲-地中海运价上涨10%，至1387美元/TEU，连续第二周上涨。
与此同时，亚欧航线的回程航行和巴拿马运河的改道，正在减轻今年创纪录的220万标准箱新船交付量的影响。亚洲-美国东海岸航线小幅下跌5美元，至2441美元/FEU，而亚洲-美国西海岸航线仅上涨23美元，至1669美元/FEU，尽管通过巴拿马运河的过境配额已迫使一些亚洲-美国东海岸航线改道苏伊士或绕过好望角。
NO.3、风险加剧！马士基、赫伯罗特暂停红海航线
马士基和其他集装箱航运公司表示，在船只遭到也门胡塞武装袭击后，他们暂停了所有通过红海的船只。外媒猜测，美国即将组建一个多国联盟，护送商船通过红海南部，过去一个月里，胡塞武装袭击了10多艘船只。
与此同时，在西半球，最近几周，愿意等待受到严格限制的巴拿马运河的船只数量大幅下降。干旱迫使巴拿马运河管理局(ACP)削减过境，导致大量船只通过其他更长的航线过境，现在这种情况即将在苏伊士大规模上演。（物流巴巴）
NO.4、官宣！首个跨境电商海外仓国家标准发布
国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会日前发布了《跨境电子商务海外仓运营管理要求》（GB/T 43291—2023）。该标准是首个跨境电商海外仓相关的国家标准，规定了跨境电子商务海外仓服务提供者的基本要求，以及运营管理和管理保障要求，适用于跨境电子商务海外仓服务提供者的运营管理。（亿邦动力）
NO.5、哈萨克斯坦：将与中国开通河流船舶运输
哈萨克斯坦交通部部长马拉特·卡拉巴耶夫12日在政府会议上表示，东哈萨克斯坦州塔尔巴哈泰县将建设从中国经额尔齐斯河入境哈萨克斯坦的船舶港口。交通部长表示，该项目旨在扩大额尔齐斯河跨境河流的过境潜力。
日前，德国联邦网络局（Bundesnetzagentur）发布2022/2023年邮政部门的活动报告。报告显示，德国邮政DHL继续保持市场领先地位，按收入计算，其市场份额超过85%；另外，亚马逊是继DHL之后的德国第二大快递服务提供商。
根据德国联邦网络局数据显示，在包裹运输数量方面，亚马逊市场份额在15%至25%之间。该局预测，未来几年亚马逊的包裹数量将继续呈快速增长趋势。
研究机构foxintelligence最近公布了亚马逊欧洲各站点的销售情况调查。其中，亚马逊在德国电商市场的渗透率最高，达到64%；在平均购买商品数量上，亚马逊德国站也是第一，该站点买家平均一年能购买39件商品。（电商报）
NO.7、国际航协公布10月份全球航空货运市场相关数据
国际航空运输协会（IATA，简称“国际航协”）2023年10月全球航空货运市场定期数据显示，航空货运需求连续三个月强劲增长。全球航空货运需求，按照货运吨公里（CTKs*）计算，同比2022年10月增长3.8%。国际需求增幅略低于全球，为3.5%。
运力（可用货运吨公里，ACTKs）同比2022年10月增长13.1%（国际运力增长11.1%），主要归功于客机腹舱运力的增长。客运市场复苏推升国际腹舱运力同比增长30.5%。
国际航协理事长威利·沃尔什（Willie Walsh）表示：“10月航空货运需求增长3.8%。货运需求连续三个月实现同比增长，航空货运在2023年底的表现比年初更加稳固。需求复苏、收益率略高和贸易增长都是好消息，但需求仍比疫情前水平低2.4%，加之全球经济前景仍存在诸多不确定性，需要谨慎乐观对待。无论如何，年终旺季的表现持续强劲，必将有助于航空业应对2024年全球经济可能出现的任何变化。”（民航资源网）
NO.8、DPD德国分公司将裁员1400人
欧洲物流企业DPD（Dynamic Parcel Distribution）近日宣布德国分公司将裁员1400人，相当于其总员工总数的七分之一。
DPD表示，这个决定是在物流行业面临一系列挑战之际做出的，这些挑战涉及疫情结束后包裹需求大降，以及运营成本的不断上升。DPD预计，今年德国电商销售额将比去年收缩近7%，至894亿欧元。（电商报）
NO.9、禁止销毁！针对这些未售出的商品，欧盟批准新规
为打击“快时尚”模式并减少资源浪费，欧盟日前批准新规，禁止大型零售企业销毁未售出的服装和鞋类。
德国广播公司8日报道称，不少人在网上买了衣服之后会退掉，还有不少衣服挂在店里没人买，这些衣服一般会被直接销毁。欧盟委员会的数据显示，欧盟国家每年产生1260万吨纺织废料，其中只有22%可以得到回收利用，其余的纺织品通常被切碎或烧毁。对于那些企业来说，销毁这些衣服比捐赠或回收它们更便宜。
欧洲议会议员德拉拉·伯克哈特表示，单靠消费者无法改变全球纺织行业，欧盟必须在法律上要求制造商和大型时尚公司更加可持续地运营。不过，欧盟批准的新规不会立刻实施，大型企业原则上有两年过渡期，中型企业将有6年过渡期，小企业则被豁免。（环球时报）
12月15日消息，中国跨境电商平台Temu在美国起诉快时尚竞争对手Shein，称其针对Temu的反竞争行为“愈演愈烈”，这重启了两公司之间的法律斗争。此前他们曾相互起诉，但后来撤销了诉讼。新的起诉书称：“Temu发现Shein的反竞争行为不仅持续存在，而且愈演愈烈。Shein持续且日益积极地使用反竞争行为、胁迫和威胁行为，因此有必要提起诉讼。”
针对此次Temu重启诉讼，Shein的一名代表称：Temu不但一直大规模抄袭SHEIN自有品牌产品、持续进行不正当竞争，还颠倒黑白、贼喊捉贼，企图用恶意诉讼进行报复与抹黑，Shein绝不会对这种卑劣行为妥协，将会积极应诉、坚决通过法律手段维护自己的合法权利。
NO.11、美国人使用Temu时间是亚马逊近两倍
数据显示，美国消费者在Temu上花费的时间几乎是在亚马逊等主要竞争对手应用程序上花费时间的两倍。根据研究公司Apptopia的设备级分析，第二季度用户平均每天在Temu应用上花费18分钟，亚马逊为10分钟，阿里的全球速卖通(AliExpress)为11分钟。
NO.12、TikTok Shop完全回归印尼需要5个条件
12月15日消息，印尼通信和信息技术部（Kominfo）以及印尼合作社和中小企业部（Kemenkop UKM）强调，TikTok不被允许出售许多进口商品。同时，试行期过后，TikTok Shop完全回归印尼需要满足五个条件。
1、遵守适用法规；
2、禁止TikTok和Tokopedia为在原产国倾销商品或出口价格低于原产国的进口商品腾出空间；
3、禁止销售单证不全的进口货物；
4、禁止销售价格低于国内销货成本的商品；
5、禁止销售自有产品。（跨境指南Cpsea）
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