中国跨境电商平台TEMU、SHEIN将产品直接从中国工厂出货给欧美消费者的跨境直邮商业模式正在以惊人的速度占据航空货运运力，重塑航空货运市场。这种现象引发了对今年年终运输旺季运力紧张以及运价暴涨的担忧。
2023年，SHEIN和TEMU在美国市场爆红，以极为低廉的商品价格吸引了大量消费者。
E邮件和短信营销平台Omnisend曾对1000名美国人进行购物习惯调查发现，2023年70%的美国消费者在全球和中国的在线平台上购过物，其中超过一半（57%）的人在TEMU购物，43%在SHEIN购物，33%在TIKTOK购物；20%在速卖通购物；超过一半（51%）的美国消费者表示从SHEIN购买成人服装，37%从TEMU购买家居用品。另外，1/5的美国消费者表示每周至少在TEMU，SHEIN，速卖通，亚马逊和Etsy上购物一次。
来源：GlobalData
SHEIN、TEMU等电商平台业绩加速增长，为了更快地将商品送达欧美消费者，电商平台都纷纷采用直接将商品从中国工厂出货，空运运往海外的做法。这种跨境直邮的模式使得我国华南地区的出货量激增，引发了航空货运运力日益激烈的竞争，不仅导致亚洲主要航空货运枢纽空运成本增加，运力出现短缺；而且还消除了传统的淡旺季之分。
例如，6月通常是年底假日购物旺季来临之前的淡季，但在SHEIN、TEMU等平台的影响下，空运运费相比去年同期上涨了约40%；据海运和空运运价基准与市场情报服务商Xeneta的数据显示，6月下旬从中国南部至美国的空运平均现货价格为5.27美元/公斤，是2019年的2倍多。Xeneta的空运部门主管Niall van de Wouw表示，中国电商的迅速崛起在极短时间内彻底扭转了空运市场的格局。
另据国际航空运输协会（IATA）数据，得益于贸易增长、电商蓬勃发展和海运运力限制，所有地区的航空货运需求均大幅上升，全球航空货运总需求按照货运吨公里（CTKs*）同比2023年5月增长14.7%，连续六个月实现两位数同比增长。其中，亚太地区需求尤为强劲，5月航空货运需求同比增长17.8%，非洲-亚洲贸易通道同比增长40.6%，欧洲-亚洲、亚洲内陆和中东-亚洲贸易通道分别增长20.4%、19.2%和18.6%，运力同比增长8.4%。
同时，从亚洲飞往欧美的货机承载的货物通常以智能手机、笔记本电脑等小型高价物品以及鱼类和鲜花等易腐坏物品为主，但现在SHEIN和TEMU低成本的服饰和家居用品正在占据空运舱位。
据美国国会2023年6月报道，仅TEMU和SHEIN两家公司每天就向美国发送近60万个包裹；Cargo Facts Consulting在2月的研究数据则显示，TEMU和SHEIN每天在全球范围内运送约9000吨货物，大约需要88架波音777货机来完全装满。
具体来看，TEMU的每日运输吨位达到4000吨，SHEIN的每日运输吨位达到5000吨，阿里巴巴的每日运输吨位达到1000吨，TIKTOK的每日运输吨位达到800吨。
瑞士货代巨头德迅的航空物流运行副总裁Yngve Ruud对此说道，2022年时，TEMU和SHEIN根本还不是航空货运市场的参与者，但到了2023年年底，这两个平台已经成为全球两大空运托运人。
DHL Global Forwarding首席执行官Tim Scharwath也表示，在不到两年的时间内，中国电商平台迅速扩张，在从亚洲出口的货机航班中，占用了超过30%的货运空间。现在，DHL全球空运都在敦促零售商和制造商尽早签订空运合同，以避免在年终购物季时因舱位紧张而错失商机。如果等到10月再来要求增加空运货物，可能就无法满足需求了。
为了缓解航空货运的压力，尤其是来自中国的航空货运量，很多国际航司都在增加新的航班和运力。例如：Atlas Air与云途物流合作在中美之间推出第2架航空货运飞机；大韩航空表示将通过加强客户合作伙伴关系并在关键航线上分配运力以满足来自中国日益增长的电子商务需求等。
但这些运力似乎只是杯水车薪，还远不能满足电商平台的需求。在未来5-10年内，即使跨境电商按照正常的速度发展，全球的远程宽体货机运力依然会处于紧张态势。
另外值得注意的是，亚马逊也推出了类似的中国直接出货服务。7月1日，亚马逊宣布将在主网站上推出一个新的专用版块，提供价格低于20美元的无品牌产品，直接从中国运送给美国消费者。这一关键举措被很多人视为是亚马逊对来自TEMU和SHEIN等中国电子商务平台日益激烈的竞争的回应。如果亚马逊的直接出货服务也开始加入竞争，到了今年年底美国购物季备货时，航空货运的舱位竞争或许会比想象中更加激烈。
总之，TEMU、SHEIN、TIKTOK、速卖通等中国电商平台已经发展成为全球一股不可阻挡的力量，产品从中国工厂通过空运直接运往全球消费者的中国直邮模式正在颠覆传统市场和全球电商生态，重塑全球航空货运市场，航空货运业要努力应对这一新局面。正如货运代理Bolloré Logistics大中华区运营总监Basile Ricard所说的，目前影响航空货运的最大因素并不是红海持续的冲突，而是像SHEIN、TEMU这样的中国电商平台。
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