UPS跑水账号问题还在继续发酵——一位50多岁的华裔陈姓女子因涉嫌制造假的邮局邮寄单已经被逮捕。
跑水被查、账号被封看似是偶然的黑天鹅事件，其实本质是灰犀牛事件，酝酿多年，在今年爆发。
所谓灰犀牛事件就是那些大概率会发生且影响巨大的潜在危机，根据人的不同选择，这个危机有中途消失的可能。而黑天鹅事件一般是指那些出乎意料发生的小概率高风险事件，一旦发生影响便是颠覆性的。
灰犀牛事件就像房间里的大象，明明有迹可循，可以预测，却被主观忽视，往往还是会难以避免的发生，跑水账号就是典型的灰犀牛事件，都知道跑水有风险，就因为投资小，回报高，不惜以身犯险，直到被UPS\USPS严查、海外仓被加入黑名单、货物被扣。
近几年最典型的“黑天鹅”事件则是“新冠疫情”，无从预测的三年疫情，给跨境行业带来了巨大影响，行业的快速发展下，各种乱象频发，如今增长回归正常，之前“埋”下的雷依次爆炸，一些无良商家为自己的激进付出了代价，更多无辜的人牵连其中。在跨境电商这样一个牵一发动全身的行业，很难有人能置身事外。
2023行之过半，如何避免灰犀牛事件再发，跨境物流又如何应对那些不可预测的黑天鹅事件呢？
各行各业都不乏“暴雷”的新闻，但并不是所有雷是突如其来的，人们大多能提前看到灰犀牛事件可能会造成的后果，只是因为利益等各种因素很难加以阻止。跨境物流链条复杂，行业缺乏明确监管与相关法律，一旦暴雷，其中的责任划分与赔付执行又会牵扯出一场漫长的“战役”。
1、产品不符
以次充好是不法商贩常用的伎俩，物流领域也不乏一些投机取巧者，比如向卖家承诺是美森快船，实际上就是普通的海运产品，多出来的时效，他们会以海关查验等等理由搪塞，一个谎言掩饰另一个谎言。一般来说，挂羊头卖狗肉的受害者更多是新人卖家，由于对行业不够了解，极易上当受骗。这一招对于物流企业来说就是涸泽而渔，一朝事发，口碑没了，回头客也没了。
2、不实申报
根据AM123调查，2022年约有近三成卖家遭遇了物流暴雷事件，不实申报是其中的重灾区。不少物流商与卖家怀抱侥幸心理对货物低申报、瞒报、漏报，一旦被海关查验，耽误交付时间不说，还需缴纳大量的税金，另一方面，危险品瞒报，有时候要面临牢狱之灾。
2022年2月义乌福田物流中心一批货物在装卸中突然爆燃事故，造成3人死亡，经济损失815.07万，调查发现装卸的就是一批危险品。同年6月因危险品存储、标识不当孟加拉国吉大港BM集装箱堆场发生火灾导致1000个集装箱被烧毁，造成43人死亡，超过1.1亿美元的损失。
很多跨境电商都是“小本生意”，物流费用加上税费，低价的优势荡然无存，想要摆脱这种尴尬局面，光靠低申报去节约税费只是治标不治本，物流企业也是如此，解决方案还是要落脚到精细化运营与品牌出海，用产品与品牌去争取议价权，走上滚雪球式的增长道路。
3、跑水账号
关于跑水账号的问题，我们之前的文章详细分析过，大家可以点击查看，，跑水账号最大的危害就是“劣币驱逐良币”，行业规则被搞乱了最后受伤害的还是整个行业的从业者。
跨境订单整体呈下降趋势的眼下，低价揽货、以次充好等做法无异于饮鸩止渴，没有足够的利润，物流商容易陷入低价沼泽，因为总有人比你价格更低，这样脆弱的资金链遭遇任何风吹草动都会马上土崩瓦解，随之而来的就是破产、跑路、维权。
其实问题就在那里，不对灰犀牛事件进行干扰的结果就是不断暴雷，短短两个字力有千钧，它代表着无数倒闭的公司，赔得血本无归的跨境人，以及不知该何去何从的物流人。物流方面的暴雷，不仅会带来大量的资金损失，也在对行业生态链造成伤害，而后者的危害是致命的。
行业的发展需要政府层面的引导监管以及多方面的合作跟努力，我们呼吁清晰的法条来规范行业上下游的义务与责任，也号召大家都能按规则办事，维护行业健康的发展。物流与卖家绝不是两座孤岛，也并非零和博弈的关系，不合规的操作伤害的是真正想做好一份事业的人，是大家赖以生存的行业本身。
二、黑天鹅：打造企业高韧性
如果说灰犀牛是人力可以预测避免的事件，那么黑天鹅就是完全不以人的意志为转移的突发事件，无法预测带来的后果也是灾难性的，但我们能做的，只有在暴风雨来临之前加固好船板，系好缆绳，严阵以待。
1、极端天气
随着全球变暖，极端天气频发，山火、强降雨、飓风、干旱，冰雹……威胁居民人身安全的同时也对交通运输等行业带来了巨大的打击。去年2月，一艘由德国去往荷兰的集装箱船途中遭遇超强暴风“尤尼斯”袭击，导致至少26个集装箱坠海！船上大部分货物都来自中国港口，类似的新闻不胜枚举，一旦极端天气发生，轻则时效受损，重则交通瘫痪，供应链断裂。
2、罢工
这些年，欧美的罢工大戏简直就是你方唱罢我登场，罢工地点从铁路到码头，从卡车司机到装卸工人，尤其是在供应链极度紧张的2020-2021年，时不时的罢工让原本就迟缓的时效雪上加霜，进一步加深供应链危机。
时间转到2023年，受通货膨胀影响多个地区仍然罢工不断，其中又以交通运输领域居多，少则一周，多则十天半月，轮船卡在港口，货物堆在码头，包裹停在仓库，物流商跟卖家在国内望眼欲穿，也只能等工会跟雇佣方把价格谈拢，点头认栽。
3、地缘冲突
俄乌冲突可谓是近几年影响最深远的黑天鹅事件了，冲突之后欧美对俄罗斯实行封锁，俄罗斯表示要停止向欧洲等国供应天然气，引发了一连串的连锁反应。
船司停航、航司绕道，金融制裁，自由的贸易受阻，也改变了全球的贸易格局。跨境物流这样的跨国协作，注定要受外部环境影响，即使时刻关注海关政策、运输状况以及运输条件，也会被任何一环的临时变化打个措手不及，人只能适应环境，却没办法改变环境。
黑天鹅事件就像一场物流行业的大考，高韧性企业不仅会成功穿越困境，还能在困境中创造高价值。
高韧性企业都普遍具备四项能力：预判力——能提前预判并提前预防危机的能力；缓冲力——企业平时在资金链、产品、管理上积累下的优势能帮助其扛过初期的冲击；适应力——危机之下，企业能够快速适应恢复调整策略；复盘力——在后危机时代，化危机为养料，不断学习并成长的能力。
黑天鹅的冲击是一视同仁的，有韧性的公司可以在混乱中快速找到解决方案，战术大于战略的企业可能一次风浪也扛不住，渡劫重生还是消失都在于平时的积累与功课。
三、跨境物流路在何方？
跨境物流是这样一个旺盛的市场，吸引无数的资本与玩家，跨境物流也是这样一个门槛低，极少企业拥有护城河的领域。很多人手握资源，把战术当战略，在一切向好野蛮生长的年代赚得盆满钵满，一旦黑天鹅降临，市场紧缩，就要遭受需求与利润的双重拷问，为走的捷径付出代价。
灰犀牛跟黑天鹅的阴影笼罩在整个行业，暴雷跟跑路频发之下大家都心怀焦虑，而解决焦虑最好的方法是采取行动。
一方面不要把鸡蛋放在同一个篮子里，如果在渠道、产品、经营模式上太过单一，一旦关键因素发生变化，就失去收入来源，要去打造业务模式、渠道力上的多样化，多条腿走路，大而强，深而透。
另一方面，问题的答案常常不在外部而在内部，没有规模化也可以不打价格战而是选择走专精特新的道路，利用数字化能力去提升企业资源的利用率，优化企业内外部协作的效率，获得更大的竞争优势。
危机也是契机，作为发展的必经之路，这条路注定坎坷不平，灰色地带逐渐压缩，无数违规商家清退，经历一波波洗牌之后，规则制定，监管有序，一定会有更多企业站起来。我们需要做的就是坚守合规底线，加快精细化、数字化物流转型，共同维护良好环境，等风来的那天！
