面对魔幻的海运费，你是如何应对的？

从去年4季度开始，运费持续直线上涨，年后也没有见运费下跌的迹象，面对高昂的运费，面对无仓可订，作为外贸人应该怎么报价，如何应对？

2021-04-26 3096阅读

AI回答：

海运费的上涨是由许多复杂的因素造成的，如航运公司的联盟调整、全球货运量的增长、船只供给不足等等。作为外贸人，我们可以采取如下措施来应对目前的情况：

1.合理评估成本：在报价时需要考虑到包括运费、关税、保险、港杂费等在内的各种成本，应该进行全面的分析和评估，以便在价格中充分考虑到运费上涨的因素。

2.寻找多个航运公司：尽可能地寻找不同的航运公司和货代公司进行比较，并选择最有性价比的方案。如果只选择一家公司进行合作，可能会受到他们运价调整的影响。

3.积极谈判：与航运公司进行积极的沟通和谈判，可以通过谈判获得更好的价格、更优质的服务等，对于长期合作的客户，航运公司往往会提供更加优惠的货运费用。

4.及时调整策略：随着环境的变化，外贸人员需要不断地调整自己的策略，比如通过改变装运的周期、更换不同的货物运输方式等，以在不断变化的情况下成功开展业务。

2023-05-16

追问：

Yukie1590631503403

最佳答案面对海运费、原材料的持续直线上涨，确实外贸人不容易。
1.面对客户报价，多做几个方案给客户选择。（我报价都是按EXW+ ocean/Air Freight+ Insurance fee）
2.面对原材料的疯涨，每天的价格都不同，我会在报价表上根据不同产品，写明报价的有效期，3天，1周，15天，一个月等。
3.看到原材料价格下降一点，或者找到合适的货代，运费报价客户可以接受的，就马上通知客户，及时付定金锁定订单，按这个价格采购原材料，避免受到价格上涨的威胁，尽可能为客户节省。
2021-04-28
邦友1619745949104

受疫情影响，导致各大港口柜子堆积成山，操作慢（清关慢），柜子紧缺，所以运费不停的在上涨。这个对于我们外贸人员来说是不好的警示，原本报价的时候可能是3/4000美金，到最后出货估计能翻一倍，那么这个费用要客户承担，客户肯定不会认这个费用。我们到底要怎么办呢？首先我觉得最好的一个办法就是FOB，要求客户自己安排运输，这样省心，别做费力不讨好的事，还有一种就是跟客户直接讲运费价格高，并且跟客户说明可能会涨价，价格以实际订舱出货时候为准。
2021-04-30
广州蓝海国际物流有限公司

1.是在和客户谈价格时，报价方式改成FOB，尽量不签CIF或是CNF，省心一点可以签EXW，如果客户一定要签CIF价格，则应在合同条款里加上，海运上涨超过5%由客户支付。

2.降低国际物流成本，如果是买单报关的产品，可以部分退钱来折冲部分成本。
2021-04-29
一颗瓜子

基本都是报FOB，运费上涨和无仓可订的麻烦事儿都让客户自己去操心；如果客户要报CIF或CNF，那么就把运费单独列出来，并且告诉客户，现在运费不稳定，随时有上涨的可能，这样客户心里有个底。
2021-04-29
邦友1619589683440

根据目前的运费＋百分之十报价，并且提前跟客户商量好，出货时如果运费超出预算的百分之十时，超出部分由客户完全承担，在百分之十以内仍由公司承担。这个百分比可根据自己的利润空间及客户情况具体情况具体分析。
2021-04-28
lida

自去年疫情影响起，那么全球的运费都在飞涨的，并不是中国一个国家独有的局面，但是很多客户因为运费暴涨那么怨言也是颇多的，外贸人一直在感慨单子越来越少，生意越来越难做了。那我们面对这样的情况要怎么办呢？一般我们是要和客户解释清楚了，可以给客户列出你所了解的市面上的价格和时效针对于你们的产品来说比较合适的船公司或者快递公司，然后做成一个方案吗来，让客户自己去选择，这样一来的话，客户就不会觉得你在坑他了。
2021-04-28
Jenny.Lee

面对运费飞涨，无仓可定的这种窘迫的困境，我们作为外贸人应该怎么办呢？难道要坐以待毙吗？首先我们要接受这样的现状，但是同时也要想想办法的，对于无仓可定的情况，我们要提前订好舱的，因为确实很多柜子发到全球各地收不回来，会存在无仓可定的艰难境地，只有提前订舱，才会在有订单的时候及时出货。还有就是对于运费暴涨的问题，可以给客户指定出一个比较的方案，然后让客户自行进行选择，那么这样一来，客户估计就比较容易接受了。
2021-04-28
- 邦友1616379662811
  
  五一后，价格持续高，涨不涨还是看船司，船司也是看市场。一般都是建议，有货赶紧出吧，提前1-2周订舱。很多时候货代都只知道下周的价格，现在一周一个价。虽然不知道价格，但是提前订舱可以锁定舱位。如果要保舱保柜，只能多给钱去买柜子。有些船司写了Booking取消的话是有亏舱费，需要提前跟货代确认好。
  2021-05-07
steven10

在从去年的第四季度开始，海运运费一直在持续上涨，基本上是历史上最昂贵的时候，面对这种情况我们要怎么去应对呢？首先我们给客户报价的时候就要跟客户说明这个情况，我们不可能因为觉得到时客户会不高兴而不给客户涨价，现在的价格有可能一周就涨一千美金，我们不能给客户承担这个损失。还有一种最好的情况就是跟客户要求我们做EXW条款，告知客户由于这种情况你们没有办法去操作运输，对你们来说成本和风险太高，让客户自行安排运输这个是最好的，否则客户可能还对你们的涨价有所怀疑。
2021-04-28
cathyken

在从去年的第四季度开始，海运运费一直在持续上涨，基本上是历史上最昂贵的时候，面对这种情况我们要怎么去应对呢？首先我们给客户报价的时候就要跟客户说明这个情况，我们不可能因为觉得到时客户会不高兴而不给客户涨价，现在的价格有可能一周就涨一千美金，我们不能给客户承担这个损失。还有一种最好的情况就是跟客户要求我们做EXW条款，告知客户由于这种情况你们没有办法去操作运输，对你们来说成本和风险太高，让客户自行安排运输这个是最好的，否则客户可能还对你们的涨价有所怀疑。
2021-04-28
蔡珠亚

由于疫情原因，导致很多柜子堆积在码头没有人去操作，柜子紧缺，所以运费不停的在上涨。这个对于我们外贸人员来说风险系数极高，原本报价的时候可能是3/4000美金，到最后出货估计能翻一倍，那么这个损失要怎么承担，客户肯定不会认这个费用。我们到底要怎么办呢？首先我觉得最好的一个办法就是跟客户说你们这边订不到柜子，要求客户自己安排运输，这样子不管运输费用怎么千变万化都不归你们来管，都是客户的事情，还有一种就是你们的运费单独报出来，并且跟客户说明可能会涨价，价格以实际订舱出货时候为准。
2021-04-28
小金鱼一条

建议客户自己找海运代理，一方面方便客户了解和接受海运费上涨的事实，一方面可以不用承担海运费上涨的风险。自己也要多找找靠谱的货代，把这个服务做成自己产品的附加值。
2021-04-27
领跑小蜜蜂

天价海运费是压倒一些外贸小公司soho的最后一根稻草
2021-04-26
领跑小蜜蜂

今年，由于海运，许多这样的客户名单丢失了。其实没有特别好的解决办法，海运涨价不是你能控制的。如果客户因为运费贵而不在这里下单，那就没有解决办法了。只能说你一直关注这个海运费的价格变化。一旦价格降低，你会及时联系客户，催促客户下单。否则没有其他办法，还是你方有可能承担一部分海运费？也就是说，变现价格已经降低，如果没有，就没有出路。
2021-04-26
泰安新华锦

要么拼命找国外销售出去，要么看看便宜转内销，哪还有什么好办法，目前这个海运费说不好什么时候会降，至少国外稳定前降的可能性很低。
报价的话，在客户可接受的范围内把海运费加上。
2021-04-26

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