是该由工厂承担损失吗？

这种要跟客户协商了，货代肯定不会出，最好的结果应该是工厂和国外一人一半承担

由于船公司临时通知船不靠原定港口，导致工厂不得不将装好的柜子召回掏柜，二次装柜,那么到底应该是谁来负责承担损失呢？这个主要是看你们的货是由谁来负责订舱装船的，一般是货代负责联系船公司装货的，那么就要看这个货代是你们的货代还是客户指定的货代的，如果是客户指定的货代的话，估计很难让他负责了，因为一般客户指定的货代都是收费高但是一旦遇到问题就逃避甩锅的，但是可以和客户投诉。其次是看看你们是否有买保险了，如果买保险的话就是找保险公司咯。

因为船公司原因导致工厂不得不将装好的柜子召回掏柜，二次装柜,责任在船公司，但是主要要求船公司进行赔偿的话，一般是由货代去进行沟通的，如果货代是你们这一边的话，那么就是你找货代去解决就好了，但是如果你们签订的合同是FOB条款的话，那么就是客户的货代去解决，还有最好的情况就是你们提前有购买保险了，然后这个可以找保险公司赔偿的呀。不过不太清楚你这个情况是否在赔偿范围内。一般这样的情况很少发生的，一般都是其他的原因造成货物受损索取赔偿的。

一般正常情况下，因为船公司导致的不停靠原定港口，船公司那边会自动安排下一水船，不需要召回掏柜再做二次装柜。如果是需要召回的话，那么这样子的情况下，一般都是需要工厂来进行支付的，这个船公司不会进行赔偿的。船公司向来都是属于比较强势的，不会有说因为船临时不停靠了，所导致的所有损失会承担的。这个情况下你只能找货代咨询一下是否可以不用召回，等待下一水船，这样子操作的话是损失最小的，最多就是产生仓租柜租而已。

像遇到这种情况，这个费用应该由谁来承担这个损失呢？首先要看你们做的是什么条款，如果你们做的是出厂价的话，那么这个费用肯定是由买方那边来承担的。但是如果你们是做的FOB，理应这个费用是由你们来承担的，但是这个由于是指定货代订的船，这种风险大家也都是没有办法把控的，你可以跟客户那边商量一下，大家来共同承担。像这种情况确实是会比较少见的，一般情况下如果因为船公司的原因导致的不来船的话是会自动延到下一水船，不需要召回重装。

由于船公司临时通知船不靠原定港口，导致工厂不得不将装好的柜子召回掏柜，二次装柜。这些产生的费用是谁来承担，这个要根据你们跟客户协商的运输条款来进行划分，如果你们是做的FOB或者CIF这种条款的话，那么按照责任划分的话这个费用是由工厂承担的，但是如果你们是做的出厂价的话，那么就是客户来承担。这个情况很少会有发生，如果是你们这边承担的话，我觉得你可以去和客户商量一下大家共同来分担，同时也问一下货代那边能不能有其他办法可以不退柜处理。

由于船公司临时通知船不靠原定港口，所产生的费用应该由工厂承担吗？首先这个最主要的责任划分来看你们做的是什么条款，如果你们做的是出厂价，那么只要货物出了厂门，所产生的所有风险和费用都不应该由你们来进行承担。但是如果你们做的是出厂价以外的其他条款，那么按照风险划分来说这个费用确实是应该由你们工厂来承担，但是这种情况确实是比较少，而且你们需要承担的费用也是不菲的，我建议你可以和客户商讨一下是否可以一起来承担，否则这个费用对你们来说是很大的一笔损失。

由于船公司临时通知船不靠原定港口，导致工厂不得不将装好的柜子召回掏柜，二次装柜，这产生的一系列费用应该有谁来承担呢？你要看装船主要是谁负责的，如果是你们做的FOB条款的话，那么就是客户指定货代订舱装船的呀，那么如果这样情况下产生损失的话，那么没有你们的责任的，你只要找到客户的货代就可以了，客户应该也不会找到你的，但是工厂这边是和你联系的，那么他们只会找你负责的。所以就比较麻烦了，很多客户指定的货代一般也会逃脱责任。

其实这样的话，你们就是相当于三方交易了，你和工厂下订单，然后由工厂生产，你运输交给客户，所以工厂只和你签订合同，相当于工厂把货卖给你了，所以一旦出现任何的问题的话，客户只会找到你的，让你进行赔偿，但是这个并不是你的原因造成的，那么你就可以找到船公司，然后根据之前签订的合同，让船公司做出相应的赔偿。因为本来就是不是你们的原因导致的产品召回掏柜，二次装柜。这个锅自然没有必要自己去背啦，只是说和船公司要求赔偿是比较麻烦的。

看一下货代有没有好的方法给你

是船公司跳港咯。
你箱子进港报关了的话，可以直接申请漏装到下个有船的航次， 无费用，
你箱子没进港的话，可以选择掏箱换箱子走别的船， 只要在港区外找个内装仓库做掏箱换箱，不用拉回工厂在掏箱。