日前，厦门港新增的三个冷藏危险货物（冷危）集装箱堆场，迎来首批货物。至此，福建省重点生产企业冷危货物进出口，将得到更安全、快捷的服务。
这三个冷危堆场，分别位于厦门港务控股集团成员企业厦门集装箱码头集团所属的海天、嵩屿、国际货柜码头，总占地面积达2.5万平方米，设计年通过能力超过10万标箱。
厦门港务控股集团相关负责人介绍称，如此规模体量和通过能力，在国内港口中均处于领先地位。三个冷危堆场的启用，可进一步优化营商环境，为厦门港集装箱吞吐量稳步增长，提供新动力，确保产业链、供应链稳定，助力厦门港奋力实现“双过半”。
厦门集装箱码头集团业务发展部副经理郭俊卿则表示：“目前已经收到福建省内多家企业的咨询及委托订单，以新能源和先进制造业的企业为主。”
据了解，电子产品、集成电路生产中经常使用到的原材料光刻胶，以及新能源产品锂电池等货物，都需要通过冷危货物集装箱运输。而此前，厦门港并不具备堆存条件，相关货物只能舍近求远，选择其他口岸、路径，成本高、效率低。
针对“痛点”，厦门港在港口管理局的牵头协调和推动下，靠前部署，专业规划，高标准、高要求、高质量建设了三个港区冷危堆场，实现港口整体服务能力的再提升。三个冷危堆场投用后，将有效帮助相关企业降本增效，取得良好的社会经济效益。
厦门港务控股集团表示，未来将进一步完善港口配套资源，助力提升优化进出口货物通关环境，吸引更多相关需求企业从厦门口岸进出。
建立货运司乘“白名单”制度，符合规定的行程码“摘星”
近日，国务院物流保通保畅工作领导小组办公室印发通知（简称通知），部署规范实施货运车辆司乘人员“白名单”管理工作，旨在落实党中央、国务院关于保障物流畅通促进产业链供应链稳定的决策部署，切实优化疫情防控举措，全力保障物流畅通。
通知主要内容包括：
第一，建立实施穿行中高风险地区所在城市货运车辆司乘人员“白名单”制度。
通知要求，已启用《重点物资运输车辆通行证》制度的各省级物流保通保畅工作领导小组，要指导辖区内地市级领导小组，对保障重点产业链供应链企业物资运输的货运车辆司乘人员，在穿行中高风险区域过程中实现闭环管理的基础上，建立“白名单”制度。
符合要求的，有关技术支持单位取消相关司乘人员通信行程卡中的“*”号。
第二，严格落实中转接驳站外来货运车辆司乘人员“白名单”制度。
通知规定，全域封闭城市内设立应急物资中转接驳站的地方，要严格落实国务院应对新型冠状病毒肺炎疫情联防联控机制综合组相关要求，对往返于地市级及以上人民政府设立的位于低风险区、但所在市域有中高风险区，服务于疫情防控的应急物资中转接驳站的货运车辆司乘人员，实行“白名单”管理。
符合规定的，有关技术支持单位取消相关司乘人员通信行程卡中的“*”号。
第三，畅通货车司机健康码申诉绿色通道。
通知明确，各省级领导小组，要积极协调并配合本省份应对新冠肺炎疫情联防联控机制（领导小组、指挥部），在辖区内高速公路服务区、物流园区、防疫检查点等货车司机较为集中的区域，指导建立货车司机健康码申诉绿色通道。
符合要求的，立即解除赋码、弹窗等异常状态。
第四，加强监督检查和信息共享。
通知强调，各地要严格审核货运车辆司乘人员“白名单”信息，确保信息完整，准确；督促道路货运经营者及司乘人员，配合防疫检查。
对于弄虚作假提交货运车辆司乘人员“白名单”信息，通过更换手机等借用套用他人行程码、健康码，伪造核酸检测证明，或者采取其他方式隐瞒行程、活动轨迹的，一经发现，依法依规严肃处理。
同时，要求相关技术支持单位加强信息共享，充分运用技术手段，对相关货运车辆司乘人员“白名单”信息进行抽样核验。
