俄确认轰炸敖德萨港?! 业务暂停范围扩大！海运费将大幅上涨！
当地时间6日，法国总统府表示，当天，法国总统马克龙和俄罗斯总统普京进行了通话。这是自俄乌冲突以来，双方第4次通电话。法国总统府表示，俄罗斯方面确认将轰炸敖德萨港。目前，双方尚未透露其余交谈细节。
对于乌克兰试图拖延谈判进程，普京指出都是徒劳的，只有乌克兰放弃作战并满足俄方提出的要求，俄罗斯才有可能停止特别军事行动。莫斯科当地时间3月7日10时，俄罗斯实行 “静默状态”并开放人道主义走廊，确保平民和外国国民有组织地撤离。
在俄乌局势大秀存在感的法国总统马克龙，自俄乌冲突以来与普京进行了第4次通话。马克龙透露，俄罗斯方面确认将轰炸敖德萨港。
目前，继马士基、MSC、达飞、赫伯罗特、ONE相继停止俄罗斯、乌克兰业务后，马士基、达飞船公司再次扩大业务暂停范围，包括暂停白俄罗斯业务以及铁路和空运相关业务！依据国际航运业分析机构Alphaliner数据显示，这5家船公司总运力占全球市场近60％。市场人士预测，它们暂停对俄业务，将造成供应链困境加剧，海运费将大幅上涨。
除了船公司，北美知名的货运物流巨头Seko Logistics表示，该公司已“停止所有进出俄罗斯的货运”。DHL于3月2日宣布也暂停其在俄罗斯的业务，德迅官网也于3月2日发布通知，已暂停乌克兰所有业务。大多数承运人（空运、海运、公路和铁路）已停止往返俄罗斯联邦的服务，德迅立即暂停所有进入俄罗斯的进口货物，并等待进一步通知。DSV决定停止亚欧之间的所有铁路服务。UPS联合包裹和联邦快递(FedEx)也已暂停向俄罗斯发货业务。
欧亚运输雪上加霜：各大船公司和物流公司的业务暂停，对于还未从疫情中恢复的供应链再施予一记重击。对欧洲进口商来说，目前新增的困境，包括更高的运输成本、更长的延误，以及制裁带来的一系列后果。更别说，他们原本就面临着能源飙升、产品短缺、港口拥堵和创新高的通膨所困扰。
乔治城大学教授、前美国贸易官员Jennifer Hillman说：“全球供应链仍存在严重中断。供应商正在努力恢复，但这需要时间。随着俄乌冲突，已经没有时间了。
关键路线受阻：理论上，除了大宗商品出口，俄罗斯和乌克兰并不是全球贸易大国。俄罗斯是世界第16大商品出口国，以石油、煤炭和天然气为首。根据世界贸易组织(WTO)2020年的数据，乌克兰排在第48位，粮食和铁矿石的出货量居首位。难点在于，它们位于世界上最古老的贸易航线之一，甚至是中国倡议“一带一路”的主要路线，而这条线上，乌克兰、俄罗斯、白俄罗斯的海上运输受限无法正常运营，如今甚至连空运、铁路运输都受到限制。
联合国贸易与发展会议旗下贸易物流负责人Jan Hoffmann认为，目前，全球贸易货物运输的海运运力达到极限，即使仅带来孤立的区域性冲击，也难以承受。其表示：“当前货运系统不存在闲置，因此任何阻碍船只运营的因素，都会导致运力下降。”
由于俄乌危机的持续，德国汉堡港码头运营商Hamburger Hafen und Logistik AG(以下简称“HHLA”)和Eurogate宣布暂停所有进出俄罗斯的集装箱处理。
除了海运服务，铁路和卡车行业也受到了影响，HHLA的铁路子公司Metrans也停止了从俄罗斯到俄罗斯的集装箱运输。
汉堡的码头去年与俄罗斯联邦的海运吞吐量为33.7万TEU。
“迄今为止，汉堡港一直是俄罗斯最重要的进出口枢纽之一。汉堡港与俄罗斯的圣彼得堡、乌斯鲁加、加里宁格勒、布朗卡、摩尔曼斯克和阿尔汉格尔港之间已有13条班轮航线。”汉堡港营销联合首席执行官Axel Mattern评论道。
德国港口运营商表示遵循加拿大和英国港口以及多数大型航运公司的类似决定。
