长滩港宣布，它已经完成了一个新的集装箱码头，它是世界上技术最先进的货运设施之一
位于中港的长滩集装箱码头配备了几乎所有的电力和零排放设备，旨在改善货流，并在这个美国第二大繁忙海港迅猛发展的时代大幅提高空气质量。
长滩港执行董事Mario Cordero表示:“作为世界上第一个全电动、零排放的巨型码头，LBCT为可持续运输货物制定了行业标准，同时保持港口的竞争力，并支持重要的就业岗位。”“这确实是一个技术奇迹，它将使我们能够提高吞吐量，改善空气质量，并保持我们作为跨太平洋贸易主要门户的地位。”
这个耗资14.93亿美元的项目于2011年5月开工建设。该终端的第一部分在5年后开放，第一阶段完成，允许终端在最初的151英亩内开始运营。第二阶段于2017年10月结束，将设施扩大到191英亩。
第三阶段和最后阶段已于7月结束，将码头面积扩大到300英亩，并建成了一个集装箱堆场、一座行政大楼和一个码头铁路堆场，旨在每年处理110万标准箱，以最大限度地减少当地道路和高速公路上的卡车流量。此外，14台最现代化的船-岸龙门起重机排列在一个新的4200英尺长的混凝土码头上，可以同时容纳3艘大型船舶，使长滩港为未来做好了“大船”的准备。2025年，随着北门扩建项目的启动，将再增加3英亩，完成占地303英亩的航站楼。
所有停靠在码头的船只在靠泊时都要连接到岸上的电源，这样它们就可以关闭柴油发动机并连接到岸上的电网。所有主要建筑都具有节能节水的特点，符合能源与环境设计(LEED)的严格金级标准。
LBCT的年运力为330万标准箱，单是它自己就可以成为美国第六大繁忙的海港，能够运送两倍于它所取代的两个码头的货物，但空气污染却不到一半。
通过该航站楼的贸易增长为南加州创造了14000个永久性的新工作岗位。此外，LBCT的工会工人操作全电动船岸起重机，为控制中心提供操作和技术维护人员。
长滩市长罗伯特·加西亚说:“长滩港是美国最环保的港口之一，我们为此感到自豪。”“新航站楼的建成证明了我们城市对可持续发展和绿色技术的持续承诺。”
长滩港委员会主席史蒂文·尼尔表示:“这个新码头为更环保的货运业务开辟了新道路，并加强了我们对大约15年前制定的绿色港口政策和圣佩德罗湾港口清洁空气行动计划的持续承诺。”“我们感谢长滩货柜码头的合作伙伴在过去十年中与我们合作，共同开发世界上最先进、最环保的货柜码头。”
长滩集装箱码头首席执行官Anthony Otto表示:“中港LBCT的最后阶段增加了长滩港的集装箱吞吐量，并确保在未来几十年里快速、安全和可持续地交付数百万个集装箱。”“我们要感谢ILWU和长滩港的合作伙伴，是他们让这个项目成为现实。”
