近日，《跨境电子商务海外仓运营管理要求》国家标准(下称《标准》)启动会顺利召开。
今年10月，《标准》已被批准立项。下一步，浙江省标准化研究院和杭州跨境电子商务协会作为主要起草单位，将组织业内相关企业，继续推进全国范围内的调研工作，广泛征求各地区各领域专家意见建议，进一步提升标准的适用性和可操作性。
目前，我国海外仓数量已经超过2000个，面积超过1600万平方米，但是其中海外仓相关的国家标准仍是空白。
杭州跨境电子商务协会常务副会长、秘书长李星慧指出，作为全国首个跨境电商海外仓国家标准，该项标准的制订具有几个特性:
一是创新性，“跨境电商”以及“海外仓”此前没有官方统一定义，是行业逐步达成共识的过程，此次标准的设立对内涵和外延进行了一个扩充；
二是挑战性，海外仓作为使用主体是中国企业的海外基础设施，其标准应根据形势的变化、企业应用的变化而实时更新，在正式立项之前，根据评审专家的意见三易其稿，之后还将根据行业反馈进一步修订;
三是应用性，跨境电商海外仓链路较长，功能较多，形式多样，在运营管理方面有进一步规范的需求，希望本项标准制订完成后能真正在行业内落地、应用、推广。
二、鹿特丹港达成未来三年港口费率调整协议
航运界网消息，12月10日鹿特丹港公布，经过建设性协商，Deltalinqs、鹿特丹船舶经纪人协会（VRC）和鹿特丹港管理局已就未来三年的港口费率达成协议，费率调整考虑通货膨胀和市场变化，并适用于内陆和海运。
2022年港口费率调整比例为2.5%，在随后的两年中，这一比例分别为2.4%和2.3%。港务局还对经常挂靠的船舶和客户还给予一定的折扣优惠。
港务局还宣布正在开发一个新的内陆港口收费系统，该系统将从2023年1月1日起取代当前的门户网站。这一新系统除了允许手动申报外，还允许自动申报和按使用比例付款。该系统涉及中央税务局、Koninklijke BLN Schuttevaer和AlgemeeneSchippers Vereeniging。
三、今年长三角港口集装箱吞吐量已突破1亿标箱
近日，记者从上海组合港管理委员会办公室获悉，2021年年初至今，长三角港口集装箱吞吐量已突破1亿标箱，标志着长三角世界级港口群建设取得重要阶段性成果，上海国际航运中心服务能级进一步提升，港航业为长三角更高质量一体化发展提供了更加强有力的支撑。
2020年，上海港、宁波舟山港分别位列全球港口集装箱吞吐量排名第一、第三位。其中，上海港集装箱吞吐量已连续11年保持全球首位。在全球前100大集装箱港口榜单中，太仓港、连云港港、南京港、嘉兴港、南通港等长三角港口也榜上有名，宁波舟山港集装箱吞吐量今年也将历史性突破3000万标箱。
四、香港国际机场：11月货运量增长10%
近日，香港机场管理局公布香港国际机场2021年11月份航空交通量。月内，机场货运量较去年同月增加10.1%至478000公吨，客运量及飞机起降量则为120000人次及14875架次，分别同比增加48.1%及18.4%。航空货运传统旺季持续，货运量增长主要由于转口货运量增加16.1%。月内以往来北美、欧洲及东南亚的整体货运量升幅最为明显。
据了解，于今年首11个月，香港国际机场的货运量较去年同期上升12.9%至460万公吨。客运量及飞机起降量则分别同比下跌86.3%及12.0%至120万人次及130300架次。在过去12个月，香港国际机场客运量及飞机起降量分别同比下跌91.1%及21.5%至130万人次及142960架次，货运量则同比上升11.6%至500万公吨。
此外，为“HKairportRewards”已登记会员而设的全自动赔偿免费航班延误保险已于香港国际机场官方流动应用程式“MyHKG”推出，并且在符合条件时即自动提出索偿。整个索偿程序可透过流动应用程式在网上处理。
五、向“国际中转港”看齐！沿海捎带业务又有新政策！
2月13号，国家交通运输部发布了《关于开展境外国际集装箱班轮公司非五星旗国际航行船舶沿海捎带业务试点的公告》（以下简称《公告》）。《公告》指出，经交通运输部批准，允许符合条件的境外国际集装箱班轮公司的非五星旗国际航行船舶开展大连港、天津港、青岛港与上海港洋山港区之间，以上海港洋山港区为国际中转港的外贸集装箱沿海捎带业务试点，试点期限至2024年12月31日。
延伸阅读：沿海捎带，是指外资或外籍船舶在中国沿海港口之间从事外贸集装箱的国内段运输。
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