英国《金融时报》9月6日以《中国加快海外港口并购步伐》为题报道称，招商局港口控股有限公司4日宣布，已同意以60.26亿元人民币收购TCP90%的股权，这笔交易将使招商局港口首次在巴西获得港口运营能力，该公司将从多家投资基金手中购得股份。
今年早些时候，招商局港口表示，将投资逾10亿美元开发和运营斯里兰卡的汉班托塔港。中国政府计划向欧亚大陆和南美地区的一系列港口、道路及其他基础设施投资数千亿美元，这项倡议被称为“一带一路”，也是中国的全球雄心之一。过去一年，该倡议推动中国加快在世界各地收购和运营港口，这笔交易正是其中的一环。
总部位于伦敦的投资银行Grisons Peak的一项研究显示，在截至今年6月的一年间，中国企业集团宣布了对9个海外港口进行收购或投资的计划，相关项目总价值201亿美元（约合1315亿元人民币），根据计算，与一年前同期99.7亿美元的中国海外港口项目总价值相比，增幅巨大。
世界各地的港口吸引中国投资的同时，全球航运公司也是如此。今年7月，中远海运同意以63亿美元收购香港的东方海外货柜航运有限公司，此举将使国有的中远海运成为全球第三大集装箱航运集团。
报道称，虽然中国监管机构今年加强了对民营企业海外投资的控制，但国有集团进行的收购一直都更容易实施。与“一带一路”倡议相关的海外交易受到了鼓励，而此类投资多数都通过政府支持的集团进行。
虽然远离北京聚焦的欧亚大陆，但在过去两年间，拉美也已成为“一带一路”倡议的受益者，对中国基建投资来说，该地区的吸引力越来越大。
Dealogic的数据显示，自今年初以来，中国企业在拉美基础设施方面达成了79亿美元的交易，全年将超过去年99亿美元的交易总额。巴西一直是中国拉美投资的首要目的地，自2013年以来，中国在拉美地区10个最大的基建交易项目中有9个落户巴西，公用事业和能源交易是国家电网等中国政府控制的集团的首选。自2016年7月以来，国家电网在巴西的投资已超过130亿美元。
