从10月份开始，东南亚市场运费如同脱缰野马，在不到两个的时间，各大港口出现持续、大幅的上涨，其中越南、泰国和印尼涨幅普遍接近4到5倍！
更要命的是，随着农历新年出口旺季的临近，东南亚这波推涨还在此起彼伏，有停不下来的节奏！
关于本轮东南亚运费持续飙升的原因，业界普遍认为主要是自今年九月份以来，东南亚疫情有所减缓，包括越南、泰国、马来西亚和印度尼西亚等国对于制造企业的防疫措施要求开始放宽，工厂复工制造复苏，导致该地区对于海运、空运的运力需求旺盛！
但是与此同时，由于东南亚区域内一些港口持续拥堵，塞港延误严重，也变相减少了市场运力的实际供给。
多重因素叠加，东南亚海运市场被彻底引爆！
万海涨＄800、达飞涨＄1000、阳明涨＄1200........
来自同花顺金融研究中心的分析数据显示：根据阳明海运的最新东南亚线报价，自12月16日起，加班、加靠船(ADHOC)每TEU运价上涨600美元，每FEU上调1200美元，最高涨幅逾100%，创下东南亚线历史最大涨幅。
据悉，万海航运月初已经调涨了新加坡、马来西亚、泰国、越南以及印尼航线运价，每FEU涨幅在600-800美元间，菲律宾航线涨幅也达到了300美元。近日，万海航运再次宣布，从12月20日开始针对泰国曼谷和林查班港每TEU再涨400美元，每FEU再涨800美元。
而法国达飞旗下专注亚洲市场的航运品牌CNC，也有跟进市场从12月1日对东南亚各大航运的运费进行全面普调，个别港口涨幅也高达1000美元/大柜
面对近期疯涨的东南亚运费，不少货代坦言，农历年前每天你看到的高运费，在明天看来都可能是好价钱。
