货代：“您好，刘总。运费帮我安排下吧。”
客户：“你一票货搞半个月才到。害的我都断货了，我损失可大了。”
货代：“不好意思啊，遇到海关查验，我们也控制不了呀。”
客户：“我的损失你说咋办，你那运费比起我的损失能值几个钱儿？”
我们经常都会遇到客户各种理由不付款。或者动不动就来索要赔偿。更有甚者直接从月结运费中自己扣钱。
结合无数躺枪货代同仁的爆料，今天我们就来聊聊客户各种奇葩理由不付款这回事儿。
一、 你太慢，我不爽，慢慢等着吧。
谁都想要又快又便宜。可这个世界上永远是一分价钱一分服务。
很多的客人在起初询价的时候就货比十家，从最低的价格里面还要挑一个时效不错的 。 货物发出去后还没多久，每天无数个电话就来催了。
明明只是出了个廉价航班转飞服务的价格。但是货物一发出去，立马就想要货机直飞的速度。这无异于是逼着你自己去开飞机的节奏。
如果遇到海关查货、天气原因等不可抗力因素时。也会有部分客户会愤愤不平非得让你给他一个交代。这就好比平常在新闻中看到，由于天气原因导致航班延误，有些人就去打砸值机柜台了。这种事儿还少吗？
货代行业每年都会遇到几个月的排仓旺季。这个时候很多人是货多了也发愁。为嘛呢？如果遇到拉货，客户三更半夜催货不说，到了月底收运费搞不好都能把嘴皮子给磨破了。
二、 我的货很值钱，你赔还是不赔？
做货代的做久了的人，肯定都处理过一些理赔的案例。其中货物丢失或者破损而导致的赔偿应该最多的。
丢了东西就得赔。这个当然无可非议。可问题是也得看怎么赔？
有些个客户货物明明属于高价值的货物。既不想花钱去买一份运输保险，还又想到处多搞点钱。那具体怎么搞呢？
最常见的做法是在出口申报环节把货值尽量往高了报。毕竟出口退税和补贴这个环节也是很多工厂主要收入来源的一部分。能多搞一些是一些。
可是到了国外进口清关环节的商业发票又变成另外一个模样儿了。低申报低到不能再低，满满的都是白菜价。进口关税能少交就少交，最好不交。
要是运输途中货丢了要理赔咋办？赔钱呀！我的货可是很值钱的。按照出口申报价值来，按照货物销售价格来，按照所谓的“货值”来赔偿。
你赔还是不赔？不赔是吧？那你整个月的运费先放一边吧，啥时候愿意按照货值赔了，再来谈付款的事儿。搞不好谈完了赔偿，等你收到被七扣八扣之后所剩无几的运费，往往都是几个月之后的事情了。
三、 杂七杂八的费用关我鸟事。
做过国际快递的同行都经常会遇到，货物在目的港海关查验导致一系列的仓租、杂费等产生。如果货物被海关销毁的话还会有销毁的费用。有一些货物由于被当地海关强制退回或者收件人弃件等也会产生大量的退回费用。
所有的这些费用当你回头去找客户收的时候，大多数情况下客户都不愿意承担。因为在客户看来他最多只会付运费。而且一旦货物被强制退回或者被海关销毁。很多客户甚至连运费也不愿意付，还找你索赔。
一旦出现上述问题，很多客户立马赶紧换一个新的货代。还有一些客人，干脆换一个新的公司名和客户名称，在现有合作物流商系统来重新开一个新的用户名走货。以此来逃避支付各种历史遗留杂费。
很多货代在这方面都吃了不少亏。很多大的快递庄家，每年下来就各种目的港杂费以及退回费用、关税等无法找客户收回的坏账，都是数十万甚至上百万之多。扣除了这些之后所剩的纯利已经很消瘦了。
四、 货都给你了，问题也全是你的了。
你有没有遇到过一种客户。货物无论在运输途中出了任何问题，他都让你给他全权负责。俨然把货代当成了自己的保姆。
比如由于客户提供的货物申报数据有误导致货物被扣关。很多客户第一时间反应就是你的清关能力不行呀。你看我之前给某某公司走货，啥都不用提供，他们全帮我搞定。你们这公司实力也太差了。
还有一种情况就是由于客户的货物本身的问题。比如缺少相关认证和授权、涉及到侵犯知识产权、违背目的海关政策等等。货物被海关扣留甚至没收的时候，客户就跳出来了，无论如何得想办法帮他把货搞出来。
这年头做货代你得是万能的才行。除了确保货物运输的安全和时效以外。你还得帮他去处理产品知识产权纠纷、帮他去给自己的供货商解释、帮他去找海关申诉。
有时候货物都到了亚马逊仓库签收了，你给他签收证明他还不认可。还非得等到亚马逊后台上架了，才肯确认算是签收。要是亚马逊没及时上架呢？那你的运费就只能等了，等着他去和亚马逊搞清楚了再付给你。
客户总有N多个理由不付款，因为他们觉得有N多个货代在等着他去挑选。
每当货运旺季来临，还在满世界找仓位、找拖车、找货代的客户。我们恐怕得慎重考虑了。
难道平时这些客户就没有一个长期稳定的物流供应商么？为啥到了货运旺季总是临时抱佛脚。
有时候最多的选择往往是没有选择。请善待你当下的物流供应商。因为这年头大家赚钱都不易。有时候多一份理解和信任，多一份支持和互利。货代的天空将会犹如那一片深圳蓝，变得愈加明净而又透彻。
