订单谈好,生产交货,定了舱下了预配,装了柜进了港,临近开船却发现箱子没上船,这是因为什么呢?
没上船的原因有两种;一种是船公司的原因,一种是发货人的原因。
船公司原因导致的我们叫做漏装改配,发货人原因导致的我们叫做改配。
这篇文章会从以下五个方面,继续和你聊聊漏装改配和改配的话题;
大纲
v 船公司导致的漏装改配是什么原因造成的?
v 发货人导致的改配是什么原因造成的?
v 船公司原因导致的漏装改配需要做什么?
v 发货人原因导致的改配需要做什么?
v 怎么避免改配?
船公司导致的漏装改配是什么原因造成的?
船公司导致漏装改配的根本原因是“接了超过本身船只的配货量”。
在这里你可能就有个疑问了,为什么要接超过船只承载的货量呢?这是因为最终订舱的箱子由于各种原因不能按时出运,不能按时出运也就代表船公司给你留的空间就剩下了,那这个责任谁来承担呢?显然双方都不想承担,那船公司为了防止这样的现象发生就会在一定比例上多揽货,但是有些多揽的货必然会由于超量而导致甩柜,那船公司甩柜的箱子自然是由船公司安排下一个航次,责任方在于船公司,跟发货人无关。
在2021年的海运市场当中,船公司相对就比较霸道了,订舱取消就会收取退关费,不知道在看的你有没有碰到呢?
发货人导致的改配是什么原因造成的?
发货人原因导致的改配原因是“过了截关时间才进港”。
通常船公司截关时间是船靠前24小时以内,当然还有12小时以内,也有6小时以内。
比如有一条船是2021年9月29号(01:30分)开船,2021年9月27号(22:30分)靠泊,那根据船靠前24小时内截关来说,箱子最晚要在2021年9月26号(22:30分)之前进港,如果进港时间超过了2021年9月26号(22:30分),那大概率箱子是上不了船的。
由于疫情的影响,在今年的市场当中,开港时间、船舶计划、靠泊时间的混乱,稍不注意就会遇到麻烦,在运费上涨的基础上真是又来一刀,真是心疼!!
船公司原因导致的漏装改配需要做什么?
船公司的原因由船公司负责,发货人不需要做什么。
发货人原因导致的改配需要做什么?
发货人的原因由发货人自费来完成改配,给船公司钱就能解决了,这当中的钱还是不少的。千万千万要注意,在现在港区混乱的情况下,早做箱早省事!
怎么避免改配?
对于船公司原因甩柜的改配来说可以尝试找人盯箱看看,但是如果船公司锁箱了,那就没办法了,只能走下一个航次。
对于发货人原因没上船的直接找人盯箱,大概率是能盯上去的,就是花多少钱的事情,但是相较于改配到下个航次产生的费用来说还是便宜的。