根据数字集装箱航运协会(DCSA)的估计，使用电子提单有可能为航运业节省数十亿美元，因为文件是数字化交换的，而不是通过昂贵而缓慢的邮政服务。
MSC表示，数字化流程缩短了支付周期，更能防止欺诈、伪造和人为错误。
MSC表示，到2021年，出口商、进口商和贸易商将可以免费使用Wave BL平台，无需IT基础设施投资或操作变化。
基于区块链的Wave BL使用分布式账本技术，确保文档的安全处理;该议定书已得到国际保赔俱乐部集团的批准。涉及各方可以发布、转让、背书和管理文件，还可以发布所有的原件，可协商的或不可协商的，并通过直接的、加密的、点对点传输交换它们。
MSC全球首席数字与信息官André Simha表示:“MSC之所以选择Wave BL，是因为它是唯一一种反映航运和货物运输业习惯的传统纸质流程的解决方案。”“它提供了一种替代传统打印文件的数字方式，而且速度更快、更安全。”
在整个COVID - 19大流行期间，电子提单相对于纸质提单的优势已得到证明。
Simha说:“全球大流行限制了许多地方的人员和交通流动。“无数集装箱被困在世界各地的各个港口、码头、仓库和仓库，因为收货人没有在目的地释放这些货物所需的原始纸质提单。”
对电子提货单来说，疫情造成的边境限制和邮政延误并不是问题，虽然远程工作可能会给在家工作的员工提供适当文件造成问题，但电子提货单系统可以远程访问。
“传统上，航运业相当依赖纸质文件。其中，提单是国际贸易中最重要的运输单据，”André Simha说。“虽然过去一直有尝试创建eBL解决方案，但我们现在可以推出一种解决方案，为大规模采用eBL铺平道路，这将意味着航运业的巨大节省。”
MSC自2019年以来一直在开展电子提单试点项目，并正在考虑使用其他平台来满足市场需求。
