原创来源：公众号：奇来外贸圈，作者：外贸人奇来； 本文阅读时间大概需要6分钟。
“有的工厂，让我碰上了，只能算自己倒霉。”一位外贸SOHO的话。
一，事 件 起 因
20年的外贸行情，让做外贸SOHO的李先生，感觉像坐了一趟过山车。
年初，疫情的冲击，客户的订单大幅减少，而4-5月份甚至为零出口。自6月份开始，客户这边才开始允许陆续出货。
合作多年的供应商，前期给予了一定的理解和支持。李先生还没有想过找别的厂家来代替。
从8月份开始，客户的订单开始多起来。合作中的供应商，已经无法满足客户的需求，他不得不增加新的供应商。
通过朋友介绍和自己多方了解打听，终于确定了一家规模还算不错的企业。
据他了解，这家企业，之前帮大企业做过加工。看过样品后，他决定把一部分订单，放到这家工厂来生产。
双方约定了出货时间以及违约责任，李先生安排了订舱，并告知客人，这批订单会及时出货。
期间，李先生一直与厂家联系进度。厂家给他的回话，在按部就班地进行生产。
出货前一个礼拜，李先生联系工厂，准备安排时间验货，并出货。
但这次工厂告知他，交期需要推后一段时间，具体多久，他们晚点告知。
李先生一听不干了。答应的交期，不能按时兑现，这不是失约吗？况且，交期延迟，客户这边还会收取罚款。
但工厂死活说做不出来，理由是订单积压太多，生产线无法完成，不能按时出货。
李先生要求工厂赔偿罚款损失，但工厂表示，如果要罚款，他们只能优先考虑其他客人的订单。
最后工厂确定，需要延迟半个月，到12月初才能出货。
没办法，李先生只能向客人申请延期，并找了理由尽量说服客人。客户和李先生是合作多年的生意伙伴，有一定的信任基础，最后表示了理解和接受。
李先生将船期推后，督促工厂务必在半个月后准时交货。
12月初，李先生要求验货出货。工厂确认没问题。
李先生来到工厂，希望当天上午将几款产品尽早检验完，早点出货。可李先生在工厂等到上午11点，需要检验的产品包装，一件都没有看到。
李先生跑去生产线上，发现很多部件还在油漆工序。而包装部，只有少数几人在打包他的产品。
他的订单合计6条货柜，现场所有成品加起来，还不到一条货柜的总量。
李先生找到工厂老板，希望他出面想办法。老板答应马上找厂长来问问。
厂长被叫到老板办公室，老板先问清楚事情的经过，然后劈头盖脸对厂长一顿臭骂。
厂长站在旁边不吭声，任凭老板数落。老板问厂长，这批货什么时候才可以做完。厂长说需要再推一个星期。
李先生当时订船时就担心工厂再有问题，所以特意在原来计划的时间基础上推后了一班。也就是12月15日必须出货。
12月13日，李先生完成了产品检验，同工厂确认装柜时间，是12月15日上午还是下午。
工厂的回答吞吞吐吐，询问李先生，这个船期有没有可能延迟截关，说货在15号当天，估计有一小部分还完成不了。
船期是在17号截报关，李先生说那就安排16号出货吧。
12月15号，工厂致电李先生，16号还是不能出货，需要再等2天才能装柜。
这次李先生是真怒了，要求他们必须按时完成。目前的船期仓位很难拿到，如果再推迟，这批货能拿到的仓位可能要推迟到1月底或2月初，客户这边肯定无法接受。
可工厂坚持16号出不了货。如果李先生一定要16号出货，他们无法保证质量。
李先生咨询船公司，了解到，货柜提出来，如没有按时赶上船期，仓位将顺延到下一水船，但需要发货人承担一些改船费以及柜租、仓租等。
最后，在李先生的压力下，工厂同意先提柜，等生产完成，尽快安排装货，争抢下一班船的仓位，并且承诺承担由此产生的相关物流费用。
在下一班船的截报关前一天，工厂将货柜装完还到了码头。
李先生总算把这批货交出去了。但他心里一点也不轻松，接下来还得继续应付客户罚款的问题。
二，一 声 叹 息
面对李先生找的这家工厂，任何采购和业务员都会感觉心累。
我想起了前段时间网上热传的另一家工厂，却是完全相反的版本。
因为集装箱甩柜，爆仓，运费暴涨等问题，这位工厂老板为了能及时将货送到客户手上，花高价，采用飞机包机，将集装箱空运。
我在6月初发布的文章《2020年外贸,我们怎么干? (6月篇)》中提到：
“疫情结束，将会有一波爆发式消费增长。那时国外买家将会加大采购量。合作中的供应商如果不能有效配合和满足他们的需求，买家不得不增加新的供应商来补充。这都将是我们的好机会。”
疫情未结束，机会已经来临。国外企业因为无法及时开工，海外客户不得不将订单转移中国生产。
面对机会，面对客户，两家工厂，采取的是截然不同的态度。
李先生面对的那家工厂，无视诚信，无视公司的长远利益，不顾客户利益和价值；而后面这家工厂，把客户的需要放在手心，尽力去做到最好的服务，让客户满意。
两家工厂，不用说，任何人都会选第二家。
三，狂 欢 背 后 的 隐 忧
商务部原副部长、中国国际经济交流中心副理事长魏建国用“这种势头近20年都没有过”，来形容今年的外贸形势。
但这种外贸形势并不是针对所有的行业。
目前，发生在部分行业的外贸狂欢，是因为疫情导致的宅经济类订单增长，和海外供应链无法满足客户需求，海外客户不得不将订单转移到中国来生产。
这对企业来说，的确是一个扩大业务、转型升级的好机会。那些有实力，认真面对客户需求的工厂，无疑于是如虎添翼。而对于一些原本处于生死边缘的企业，也刚好撞上了风口。
但我们需要清醒的是，疫情影响，国际贸易保护主义和单边主义抬头的趋势，在加剧。
疫情缓解或结束，一部分订单肯定将撤回海外工厂，外贸出口大幅增长的趋势不会持续。
而我们唯一能做的，是怎么“留住”订单，让这些订单在中国产品供应链上保留更久一些。
“当潮水涨起时，裸泳也不会被发现”。但无论是猪，还是裸泳的人，当风口消失，潮水退去时，都将现出原形。
当风口上的猪带着惯性砸向地面的时候，谁能带着降落伞滑翔，平稳落地，谁又会以自由落体之势，脸朝地俯冲，跌得很惨？
相信我们心里已经有了答案。
