随着疫情二次降临，作为全球贸易体系支柱的集装箱航运业，不知道大家有没有感受到了疲倦的迹象…
面对强劲的市场需求和设备短缺情况，承运人正在寻求调整航线计划以再次满足新的需求水平。
涨价、爆舱、缺箱还没玩够，现在船公司已经出了1月份的停航以及航线调整计划👇👇👇
THE 2021年1月份航线计划
01 亚欧航线
FP1、FP2、FE2和FE3航线，将在2021年1月保持周班航次。此外，THE联盟将在1月份，继续执行FE4 额外装载船计划。
02 亚洲 - 地中海航线
MD1、MD2和MD3航线，将在2021年1月保持周班航次。
03 亚洲 - 美西航线
所有PSW航线（包括PS3的印度航线）和PNW航线
将在2021年1月保持周班航次
但2021年第一周的FP1航线，暂停一次航行。
04 亚洲 - 美东航线
除2021年第一周的EC3航线暂停外，
所有USEC航线，将在2021年1月保持周班航次。
05 亚洲 - 中东航线
AG1航线将继续与AG3航线合并，AG2航线和AG3航线，在2021年1月保持周班航次。
06 跨大西洋航线
所有航线在2021年1月保持周班航次。
2020年第53周的AL1航线和AL2航线，暂停一次航行。
此外，自2021年1月起，还将调整中东，印度次大陆和欧洲之间的每周几趟航班。
值得注意的是👇
印度洋服务（IOS）将由ONE、THEA的合作伙伴赫伯罗特、达飞轮船和中远海运挂靠港口为：
Jebel Ali –卡拉奇– Nhava Sheva – Hazira – 蒙德拉 –Jeddah WB – Tangier –鹿特丹–汉堡–伦敦–安特卫普– Tangier –Jeddah– Jebel Ali
除赫伯罗特以外，这些船公司将在IOS 2中进行合作，IOS 2将进行以下港口挂靠：
Jebel Ali –阿布扎比–卡西姆港– Nhava Sheva – 蒙德拉 –吉达–Tangier –南安普敦–不来梅港–鹿特丹–安特卫普–勒阿弗尔–阿尔赫西拉斯–吉达– Jebel Ali
由于疫情形势以及即将到来的假期，Hapag-Lloyd推出以下Atalantic Loop（AL）停航计划：
01 AL1Service
--Westbound Voyage Week 53
TBN
鹿特丹 ETS 31 December 2020
汉堡 ETS 4 January 2021
安特卫普 ETS 7 January 2021
伦敦 ETS 8 January 2021
相应的东行航程：Norfolk ETS 19 January 2021
02 AL4 Service
--Westbound Voyage Week 53
TBN
伦敦 ETS 30 December 2020
安特卫普 ETS 1 January 2021
汉堡 ETS 5 January 2021
勒阿弗尔 ETS 7 January 2021
相应的东行航程：Veracruz ETS January 22, 2021
▶备选航线：
往返纽约: AL2 and ATA service
往返哈利法克斯: ATA service
往返休斯顿: AL3 service
03 Atlantic Loop 6 （AL6）
--Westbound Voyage, Week 53
Position of 73w Vienna Express:
Fos sur Mer 29 December 2020
Genoa 1 January 2020
La Spezia 3 January 2020
Barcelona 6 January 2020
Valencia 7 January 2020
--Eastbound voyage, Week 3 (2021)
Position of 73e Vienna Express:
New York 19 January 2020
Norfolk 21 January 2020
Savannah 24 January 2020
Miami 26 January 2020
04 在AL6停航期间为您的货物提供接载服务
Westbound from Livorno: AL7 74w ZIM Constanza, ETS 2 January 2020
Westbound from Barcelona: AL7 74w ZIM Constanza, ETS 5 January 2020
Eastbound to Valencia: AL7 74e ZIM Constanza
New York ETS 18 January 2020
Savannah ETS 21 January 2020
Norfolk ETS 24 January 2020
中美目前航线运价如下：
中美西海岸价格为$ 3,879 / FEU，该价格比去年同期高182％。
中美东海岸价格目前保持不变，为$ 4,960 / FEU，比去年的本周价格高出92％。
目前海运需求仍在激增，但由于疫情、设备短缺等因素导致海运费不断上升；
亚洲主要需求航线：美国东海岸、西海岸、北欧、地中海港口，现在的海运费平均比去年高出149％，附加费也增加了很多；
11月初以来，亚洲至北欧和地中海的价格分别提高了4％和3％，再加上汇率等原因，压力似乎已开始缓解；
疫情最终将如何影响贸易目前仍然是一个未知符号。
英国疫情爆发现状，该因素不仅导致航班断行、港口延误等情况，连锁反应也导致整个通道的卡车运输中断。
目前大连港也因疫情而造成港口影响，大连DCT码头所有作业区场地作业已停止、所有船舶靠离停止，大连口岸不再接收进口冷藏箱。
外贸人们颤抖吧！记得做好出货规划，以免造成不必要的损失...
