在这大流行病肆虐的一年里,利润大幅下降是趋势。不过,韩国HMM航运公司表示,THE Alliance(THEA)的会员资格和其新的24,000TEU船只降低了成本,增加了收入。

据资料显示,上半年铁路营运利润主要是透过服务合理化、降低成本及提高运价而实现的。

然而,该线在这一时期的运输量也下降了20.9%,从2019年的224.8万标箱下降到今年上半年的1.77.9万标箱。结果,总收入从2.247亿美元下降到22.26亿美元,降幅0.9%,但营业利润从1.81亿美元亏损转为1.13亿美元,净利润同比从3.14亿美元亏损转为3.31亿美元亏损。

该公司表示:“东西向主要贸易通道的盈利能力有助于提升业务业绩。然而,市场前景仍然不确定,因为在即将到来的冬季,冠状病毒可能再次出现,而中美之间不断加剧的地缘政治紧张关系无疑是最重要的变量之一。”

其中一个主要的贸易是跨太平洋贸易,HMM预计短期内会有进一步的增长。

sea intelligence表示,随着美国开放经济,6月份的跨太平洋航线数据出现了较小的下降,满载进口额同比“仅”下降7.3%,总货运量同比下降9.8%。

“考虑到这些数量的发展,似乎跨太平洋贸易已经越过了冠状病毒高峰,这可能是促使承运人增加第三季度运力的迹象,亚洲-北美西海岸的运力同比增长13.1%,亚洲-北美东海岸的运力同比增长16.6%。”这是10年来最强劲的运力增长。

HMM认为,由于航运公司之间的竞争日益激烈,运力供应过剩,亚洲内部的贸易仍将面临挑战,在贸易供求平衡的情况下,亚洲到欧洲的前景将继续是公平的。

2020年上半年初步成果:

原文来自邦阅网 (52by.com) - www.52by.com/article/40069

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