随着国际贸易的不断发展和演化，我们会经常遇到这样的信用证条款：
1）“1/3 ORIGNAL B/L AND ONE SETOF NON NEGOTIABLE DOCUMENTS TO BE SENT TO APPLICANT WITHIN 3 DAYS AFTER SHIPMENT BY DHL; BEN`S CERTIFICATEPLUS DHL RECEIPT ENCLOSED 1/3。1/3份正本提单和一套非议付的单据，要在装船后三天内通过DHL快递寄给开证人同时附上受益人证明以及快递的依据。
2）“BENEFICIARY`S CERTIFICATE STATING ORIGINAL B/L OF 1 SET CARRIED BY THE CAPTAIN OF THE VESSEL. 受益人证明其中一套正本提单交由船长携带。
3）也有的信用证会规定“一套正本提单交开证人代表携带”，或者规定“由议付行直接邮寄给开证申请人”。
4）也会有一些信用证中规定要求将全套正本提单直接邮寄开证申请人。
一般这样的信用证主要是金海航线的东亚国家例如：韩国，日本，泰国，越南，香港等等。其实排除欺诈的这个因素，我们从我们正常的贸易往来来讲主要是因为：
1） 近海航程一般货物到达目的港口的时间都会比较短，但是信用证交单的这个流程一般都会比较慢，一般当货物已经到达目的港口的时候，正本提单还没有到达开证人那里。那么因此就会产生滞港的费用，因此会给客户增加额外的负担。而且，如果客户是贸易商的话，市场变化比较快，可能会因为货物的积压而造成无法挽回的重大损失。
2） 有可能开证申请人是贸易商，那么需要办理转船手续，比较复杂，那么不能及时拿到正本也会造成巨大的损失。
3） 还有可能这是一种三方的间接贸易，那么信用证这么漫长的流程，而货物早已经到港，所以如果不能够及时清关提货的话，会有相当巨大的港口费用要支付，无论对哪一方都是不愿意看到的事实，所以就要想办法规避一下。
这种方式给受益人带来的风险是不可估计的，但是事情都存在两面性，一般我们排除人为的故意欺诈的行为，正常的贸易往来都不会出现什么差错的。有时候我们会很明确的和客户说明单据中存在不符点，因为没有时间及时修改，希望客户接受不符点，客户还是可以接受的。其实，外贸的整个大的环境还是比较诚信的，我们不管做什么都要守着诚信两个字，那么我们的路就会越走越宽。风险是有的，但是我们也要学会在贸易中与时俱进，不断地规避风险，如果我们害怕风险，不接受这种方式的话，那么我们是无法适应这个国际的大环境的。
