近期包括马士基、赫伯罗特、达飞在内的多家公司，纷纷发布了3月1日即将进行的业务调整的公告。
马士基调整旺季附加费
从2024年3月1日至3月31日，马士基将调整部分航线的旺季附加费(PSS)费率，以确保继续提供全球服务。
旺季附加费的变动幅度如下:
附加费代码-PSS
此外，据马士基官网信息，北美滞期费和滞留费新费率也将在2024年3月1日生效。
自2024年3月1日起，船司将对世界范围内运往/运自美国、加拿大和墨西哥的货物的滞期费和滞留费价格进行一些重要更新。
对于加拿大和墨西哥，所有级别和设备类型的进出口费率将增加20美元。
对于美国，所有级别和设备类型的费率增加20美元，仅适用于进口滞期费和进出口滞留费。免费时间水平保持不变。
下面具体列出了修订后的收费水平，有效期自2024年3月1日起，直至另行通知。
赫伯罗特运价调整，涉及多个国家
日前，德国海运公司赫伯罗特（HPL）宣布对印度和巴基斯坦至美国（东海岸、西海岸和墨西哥湾沿岸）和加拿大西海岸的航线进行新的一般运价上调（GRI）/一般运价调整（GRA）。
赫伯罗特将把20英尺和40英尺干货、冷藏和特殊集装箱（包括高立方设备）的运费每箱提高1000美元。
根据赫伯罗特的公告，这一GRI/GRA调整将适用于2024年3月1日起全部门控的所有集装箱，并将持续有效，直至另行通知。
此外，据赫伯罗特官网2月2日消息，赫伯罗特将对亚洲到拉丁美洲、墨西哥、加勒比和中美洲的20英尺和40英尺干货、冷藏和特殊集装箱（包括高立方设备）的运费（GRI）进行调整。
具体调整情况如下：20英尺干货集装箱500美元；40英尺干货集装箱800美元；40英尺高立方体集装箱800美元；40英尺非操作冷藏集装箱800美元。
本规则适用于2024年3月1日起至另行通知止，具体地域范围如下。
来自亚洲（不含日本）涵盖以下国家：中国、澳门、韩国、泰国、新加坡、越南、柬埔寨、菲律宾、印尼、缅甸、马来西亚、老挝、文莱。
拉丁美洲、墨西哥、加勒比海、中美洲包括以下国家：墨西哥、厄瓜多尔、哥伦比亚、秘鲁、智利、萨尔瓦多、尼加拉瓜、哥斯达黎加、多米尼加共和国、牙买加、洪都拉斯、危地马拉、巴拿马、委内瑞拉、巴西、阿根廷、巴拉圭、乌拉圭。
达飞红海新动作
从3月1日起，达飞将对从北欧、斯堪的纳维亚半岛、波兰、波罗的海、地中海、亚得里亚海、黑海和北非到印度那瓦舍瓦、蒙德拉和哈兹拉港的干箱，收取200美元/箱的PSS。
对从北欧、斯堪的纳维亚半岛、波兰和波罗的海到中东、吉布提和也门的干箱，收取200美元/箱的PSS。
对从地中海、亚得里亚海、黑海和北非到中东、吉布提和也门的干箱，收取300美元/箱的PSS。
值得关注的是，欧盟理事会于2月19日宣布，启动名为“盾牌”的红海和海湾地区护航行动，目标是“恢复和维护红海和海湾的航行自由”。
欧盟表示，该行动将在曼德海峡和霍尔木兹海峡的主要海上交通线，以及红海、亚丁湾、阿拉伯海、阿曼湾以及波斯湾的国际水域进行，暂定为期一年。
这也意味着，欧盟认为红海危机短期内难以缓解。
（来源：综合整理自各船公司官网。图片源自网络，侵删。）
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