1.菜鸟拟2024年上市 计划融资10亿美元
1月11日消息，菜鸟拟在2024年于香港上市，预计融资约10亿美元，成为投资者今年关注的最引人注目的IPO，也将是今年亚洲最热门的IPO计划之一。
在经历了艰难的2023年之后，亚洲IPO可能会得到提振，因为香港预计今年的大型中资交易将逐步回归。菜鸟公司去年10月向中国监管机构提交上市申请，有望成为阿里巴巴旗下第一家上市的子公司。目前菜鸟上市进程正在推进当中。
来源：彭博社
2.东航物流旗下网络销售平台与喜鹊到达成数字化合作协议
1月11日消息，东航物流旗下网络销售平台已与喜鹊到空运平台达成数字化合作决议，双方于上海正式签订合作框架协议。根据《合作协议内容》约定，双方将在构建全链路国内国际空运、国内国际运力采购、平台入驻、信息系统对接打通等方面加强合作，共同开发满足市场需要的新产品，围绕航空货运业务拓展相关串联产品。
喜鹊到空运平台是上海均瑶集团旗下全资子公司，是国内一家专注于航空货运领域的公开性、中立性公共服务平台，平台战略愿景是致力于打造成为全球空运物流智慧平台。平台上线至今，累计注册用户近3万个，累计交易额（GMV）近15亿，开通服务城市近250个，可用航线资源超过5000条，合作供应商近600家，业务覆盖国内和国际。
来源：东航物流
3.IATA：2023年11月航空货运需求增长8.3%
1月11日消息，国际航空运输协会（IATA）发布最新全球航空货运报告。2023年11月，全球航空货运需求按吨公里（CTK）计算增长8.3%（国际需求增长8.1%），连续第四个月出现改善，在近两年航空货运需求增长率中创下历史新高，但与2019年同期相比下降2.5%，低于2019年的水平。
全球航空货运需求和国际主要贸易航线都出现了同比增长，其中以中东和亚洲航线增长最为突出。
全球航空货运可用货物吨公里（ACTK）在11月同比增长13.7%（国际运力增长11.6%），国际客运腹舱运力持续扩大，在过去七个月，运力保持在2019年的水平之上。
来源：IATA
1月11日消息，全球速卖通（AliExpress）发布了首份《消费者洞察》报告，探讨了整个欧洲的在线购物格局。报告显示，网上购物在欧洲仍然非常受欢迎。94% 的受访消费者表示，他们在过去3个月内曾在网上消费过。网上购物率最高的是德国（96%），其次是西班牙（95%）和英国（90%）。在线支出水平也保持较高水平，近一半(49%) 的欧洲消费者在过去3个月的在线支出超过251英镑/288欧元。在购买频率方面，截至2023年11月的三个月内，将近三分之二（61％）的购物者在网上购买过物件或更多商品。
来源：亿恩
5.喜运达物流调整菲律宾航线服务费
1月11日消息，喜运达公告称，行业内菲律宾航线的综合运输成本普遍经历不同程度的上涨，为了保障广大用户的货物能够良好运作和按时派送，自北京时间2024年01月08日起，喜运达物流将适当调整菲律宾航线的服务费用，以保障广大卖家货物出海的稳定性。
来源：喜运达物流
1月11日消息，数据分析网站Similarwed公布了2023年12月东南亚各大电商平台的访问量数据（包括网页和移动端）。最引人注目的是Shopee，不仅各站点的访问量都排在断层第一，而且环比增长率也比较高。其中，菲律宾站点12月的访问量环比上升了5.7%，新加坡站点的访问量增长率更是高达7.5%。
与此同时，在用户平均访问时长这一方面，Shopee也有明显优势。在马来西亚，Shopee的用户平均访问时长为8分55秒，明显高于排名第二的Lazada，同时用户跳出率也仅为33.06%，低于Lazada的43.16%。马来西亚站点并非个例，同样的一幕在泰国、菲律宾、印尼等各东南亚站点都上演着。
另外，值得一提的是，2023年12月，Shopee东南亚六大站点的总访问量为5.84亿，相较2022年同期的5.09亿有明显上涨，增长率高达14.7%。
来源：金砖跨境
7.敦煌网调整第十一批物流线路
1月11日消息，敦煌网发布线下线路下架第十一期公告。公告内容显示，第十一批线路调整在2024年1月11日执行，截止1月11日累计下架线路113条，请各位卖家尽快使用线上方式进行发货。第十一批下架线路有DHL、FEDEX、UPS。另外，剩余的Epacket/EMS两条线路将在1月15日下线。
来源：敦煌网
8.盐田港完成重大并购重组
1月11日消息，盐田港发布公告称，公司通过发行股份及支付现金方式收购深圳市盐港港口运营有限公司100%股权的交易已完成。根据公告，此次定增募资总额85.13亿元，发行数量为20.37亿股，增发价格为4.18元/股。历时16个月，盐田港终于完成对港口运营公司的并购重组。
本次重组将深圳港集团现有港口类优质资产注入上市公司，公司港口主业将更为突出，有利于实现深圳港集团下属港口资产的整合，增强上市公司持续经营能力。
盐田港表示，本次交易完成后，公司将通过持有港口运营公司100%股权而间接持有深汕投资100%股权，有利于彻底解决上市公司与控股股东深圳港集团在小漠港经营上的同业竞争，亦将增强上市公司资产完整性和独立性。
来源：港口圈
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