随着海外业务的逐渐发展，中美两国之间每年的经贸金额巨大，其经贸关系直接影响全球航运业的兴衰。根据美国商务部的统计，2016年，美国与中国双边货物进出口额达5785.9亿美元，其中，海运贸易总额为3634亿美元。美国对中国出口的主要商品是运输设备、机电产品、植物产品和化工产品，美国从中国进口的商品主要是机电产品、家具玩具、纺织品及原料和贱金属及制品。中国是美国的第一大进口来源国，在美国进口总金额中占比高达21.1%，也是美国第三大出口目的国；美国是中国第一大出口目的国，占中国出口总额的18.5%，也是中国第六大进口来源国。海外业务在两国休戚相关，其经贸关系牵一发而动全身，是全球航运业最为关切的“晴雨表”
特朗普极力倡导美国优先原则，其竞选期间的承诺包括反全球自由贸易、对特定国家展开贸易战等。当时许多分析人士认为，海外业务的迅速发展，美国政府未来会更加关注贸易执法而不是推动贸易自由化，这可能导致美国与其他国家的贸易摩擦增加，并威胁全球经济增长。而这正是与国际贸易“一荣俱荣一损俱损”的全球航运业最不愿看到的。而近日特朗普授权美国贸易代表审查所谓的“中国贸易行为”，将两国推向贸易战的边缘，更是让这种担忧达到顶点。若中美爆发贸易战，必将重创中美海运贸易，尤其是集装箱和散货贸易。
《薪酬调研报告》显示，2017年是航运业触底回升的一年，航运市场明显复苏。在这样的市场背景下，2017年航运物流行业平均薪资增幅约为6.7%，显示出整体市场回暖态势。从《薪酬调研报告》涉及到的三个细分行业看：船公司薪资调整幅度基本与2016年持平，约为6.3%；货代公司薪资调整幅度明显增加，从2016年的6.6%上升到7.2%；海外业务相关的物流公司薪资调整幅度则略有下调，从2016年的7.1%下降至6.7%。
