虽说南美是潜力市场，但是南美有几个国家的清关流程却是出了名的复杂，不少第一次做南美外贸或是跨境电商的朋友都在这上面吃过亏。
今天，一姐给大家说说南美清关那些事儿。
在南美，不同国家的清关政策其实都不太一样。总体而言，巴西清关比较难，其他国家都还不好，只要文件准备好，基本问题不大。
但是，南美清关也有个大问题——各种文件特别多，所以细节一定要做好。
前几个月，我一个秘鲁华人朋友进口了一批产品，就因为提单上货物申报重量不一样，十多万美金货物就被责令重新发回国内，损失惨重！
巴西清关到底有多难？
从现在的资料和市场上的反映来看，巴西属于全球最难清关的国家之列。除航空小包裹外的所有包裹常被查到，尤其是逢FedEx和DHL可以说必查。
这个地方插一句，DHL到巴西的需要收件人税号，还要提供收件的VAT登记号。
所以，各位做跨境的小伙伴，货到巴西最好发EMS，慢是慢点，但是省事是真的。
与此同时，巴西海关还规定，所有寄给当地私人的物品，同样的货物数量不能超过3PCS，否则海关将拒绝清关，并直接安排货件退回发货地。
最最重要，退件前不会有任何通知，所产生的一切运费还得由发货人承担！
也就是说，你给客户寄的样品如果数量超过了3PCS，就只能以公司名义作为收件人，而且必须以正式清关的模式进口。
如果货件需正式清关，则收件人还要在当地海关有备案登记，且需要雇佣一家清关代理公司来协助办理清关手续。
目前，巴西只有圣保罗的VCP和GRU两个口岸可以办理正式清关手续。
如收件人不在这两个口岸城市，他可以到这两个口岸办理清关手续，也可以申请将货物转至就近的海关监管中心来处理，只是这时就会有笔额外的费用产生，这个要提前跟客户说清楚。
对于偏远地区，巴西是不接受关税到付的，也就是说，税款必须由寄件人付。货物在运单和发票上没有备注收件人增值税号的，将不做任何通知，直接退回始发地。
而且，巴西是不接受无费用弃件的，就是说即使弃货你还得交一笔钱。
如果货物在巴西海关那儿清关失败，发件人选择弃件，是需要支付每票至少50欧元的弃件费，否则，国外会安排退回，但是费用是到付。
当然，现在也有许多做南美各个专线的清关公司，大家如果能找到适当的人帮助大家，也会省去很多麻烦。
但是，前期做生意就是如此，无论你找到多么值得信任的人合作，自己最好还是要了解其中的门道。
南美清关需要注意点什么？
前面我主要以巴西为例给大家讲了空运包裹的清关问题，如果是海运，一姐是建议大家让客户自己清关。也就是说，你只负责货品能顺利地装船出海，其它收货的事，交给客户去解决。
那是不是说，交给客户去清关，我们就可以做甩手掌柜，只管收钱了呢？
肯定也不是，因为你保不齐客户会不会以清关材料不足为由，让你承担额外的“损失费”，所以，你还要做到以下三点。
首先，与客户保持顺畅地沟通，对于客户提出需要提交的提单、发票、装箱单等单据，一定要按照要求填写，确保相关单据的一致性。
其次，很多外贸人为了给客户留下好的印象，会在货柜中塞进一些没有报关的小礼品，这些原则上不会有大问题，但一旦出现问题那就是大问题，最好是避免。
最后，小心驶得万年船，所有单据在发出和货柜出港前，大家一定要再仔细检查一遍，确保单据一致，货柜中的货品完全按照海关要求进行了报关。
