上周，美国西部三大码头都发生了不同程度的罢工事件，严重影响了整体后端的效率。而美西三大港就占据了全美50%左右的货物。而许多中国卖家，都热衷于分仓到美西，以降低整体的物流成本。因此美西港口的罢工，对于亚马逊卖家来说，真的是大大的噩梦！
这不，终于传来了好消息！根据前方的最新消息，奥克兰码头已经重开，目前正有序恢复正常的运营。
供应链中断，难以迅速恢复
奥克兰港在美国当地时间7月25日发布的一份声明中表示，港口在上周末已经重新开放，货物可以正常装卸与运输，不过，大量货物在码头积压，等待处理。
而奥克兰港口足足停摆了一周，加之此前的拥堵，港口再次陷入堆积以及缓慢作业的窘境当中。而此前的停摆，也进一步导致了航线船期紊乱的可能性。部分船只会选择其他的港口停靠，以保证货物的时效。而由于停靠在其他的港口，延长了整个航行的周期。
港口恢复运营，不代表罢工危机解除
卡车司机和码头工人轮番罢工这一系列的操作，会使整个供应链变得紧张起来。此前也有消息称，卡车司机的罢工可能会持续数周或者数月。而目前卡车司机愿意重新回到岗位上，一是因为的确需要工作，二是暂时被港口工作人员稳定了军心，港口表示愿意帮助抗议者和加州政府发挥联络作用。而实际上卡车司机罢工的主要原因是AB5法案的实施。目前这个根本问题并没有解决。很难保证说，卡车司机在什么时候又会再度罢工。
中国卖家该怎么制定出货计划？
眼下亚马逊Prime Day已经过去，而有传言说下半年亚马逊仍会“梅开二度”，再度举办Prime Day会员日。即便亚马逊下半年不二度开办会员日，“黑五” “网一”圣诞节等等的节日营销，对于亚马逊卖家来说，都丝毫不能松懈。不少卖家已经开始规划下半年的出货计划了。
目前看来，供应链仍处于不稳定的状态当中，而这些因素并不是卖家以及货代能够解决。因此小捷捷的建议是卖家朋友在出货的时候，留意最新的码头情况，适时根据情况进行出货计划的调整，走不同的船到不同的码头，也是风险分摊的方法之一。
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