>>抗议者表示AB5法案未得到解决，他们将无限期罢工
>>货主遭遇这种事应该如何解决
（图源：Twitter）
美国第八大港口奥克兰港卡车司机罢工活动爆发于7月18日，The Oakland International Container Terminal奥克兰国际集装箱码头管理层周三在奥克兰港关闭了运营，本周五罢工已进入第五天。
目前，卡车司机封锁了集装箱码头卡车的大门，奥克兰港大部分业务已经关闭，15艘载有必需品的集装箱船被迫在加利福尼亚海岸抛锚。并且随着抗议人数的增加，集装箱已经无法装卸，奥克兰经济已遭受严重影响，甚至会影响到全球供应链。事件发酵速度已超乎想象，截止目前为止，加州州长仍未出面与AB5法案的抗议者进行协商，对此事件加州州长表示不会退让。
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加利福尼亚州州长加文·纽瑟姆（Gavin Newsom）表示“卡车司机应该支持新的就业法，他不会屈服于抗议者并暂停实施AB5法案的要求。”
“虽然它一直是有争议的，但AB5是在2019年颁布的，因此目前任何人都不应该对法律的要求感到意外”州长办公室的一位发言人说道。
这项法案将使数以万计的独立卡车司机更难在加州开展业务，他们不愿意固定在某个工作岗位，这让他们很大程度地失去了择业自由权。原本此次罢工计划仅在7月18日进行，未曾料想到抗议AB5法案声音愈发高涨，参与罢工的人数也由之前的数百人增至上千人。
（图源：Lori Ann LaRocco）
抗议者阻止码头工人及卡车进入码头装卸集装箱。一名卡车司机说，“如果他进入港口，抗议者威胁要打碎他的窗户。”
ILWU总裁 Farless Dailey周四表示，本周有450名码头工人被派往港口工作，但未能上岗。ILWU工人想要工作和搬运货物，但我们不能让我们的成员穿过抗议卡车司机队伍时受到伤害。
（图源：Twitter截图）
据国外报道，预计此次奥克兰卡车司机罢工至少会持续一周，使港口几乎陷入停顿的卡车司机抗议者表示，他们将继续抗议，直到他们可以与加州州长讨论加州新的“零工经济”法。如果对AB5的担忧仍旧没有得到解决，他们准备好继续封锁数月。
由于罢工严重影响了港口运营并造成货物积压，有不少美国卖家粉丝私信小嘀，对于有关奥克兰卡车司机罢工导致的货运无法顺利运输的情况希望寻求解决办法。因此针对此次事件，小嘀将大家的问题和疑惑归纳总结为以下六个问题点，一一给大家详细解答，希望能够帮助到有需要的卖家或同行朋友：
1、现在奥克兰封锁了，我的货到港卸货在那会怎么样？
由于抗议者持续封锁码头进车闸口，大量卡车停靠在外无法进码头提柜，大部分进奥克兰港的柜子暂时都会被转移至封闭区。
2、柜子放到封闭区怎么办？会出不来吗？
出的来，但出来的速度要看封锁多久。封锁的越久，越多的货堆积在封闭区，就会越难提出来，因此并不会因为解封了柜子就能立马提走，仍需要排队等候一定的时间，具体时间视码头和卡车恢复的作业效率而定。
3、这种特殊事件柜子在港口放久了还会产生滞期费吗？
会有滞期费，而且船公司和码头会强制让货主承担这笔费用。（但我司承诺，在奥克兰罢工期间所发生的滞箱费，将由我司承担。）
4、我的货已经发出去了，还在海上，可以改港口不走奥克兰吗？
可以申请改港，但是不一定能改成功。这涉及船司、港口、海关、卡车等诸多因素之间的衔接问题，最重要的是需要起运港和目的港的船公司办事机构同意改港，并需要双方在能协调非计划内的卸货操作，流程较为复杂，谁也不能保证一定成功。
5、去往奥克兰的船为什么不靠别的港口，非要在那里等？
通常情况下船司自身也无法随意临时改港。因为每条船在开航前都必须向相关部门申请专门的航线和靠港作业计划等，牵一发而动全身，改港需要一系列非常繁琐的计划和安排，且容易出现混乱。
因此，除了船公司自身愿意改港，也需要各码头及配套资源方都能协调好才行。
6、此次港口封锁事件预估会持续多久？以后有办法避免吗？
根据目前前线同事传来的消息，抗议者非常坚决，且人数众多，而且加州的州长也持强硬态度不肯退让。因此这次的矛盾要做好可能进一步激化的准备，能预估的是封锁会直至周末，下周是否还会继续封锁暂时无法预估。这次的事件属于突发状况，无法提前预估，大家能做的只有尽可能将损失降至最小。
