货代人能否赚大钱,，就看年底这两三个月了。眼下的市场环境，可以说是冰火两重天。
1、 航空仓位将持续火爆
香港机场以国泰航空为例，很多直飞欧美的航班，近期都出现了大幅度的涨价。美线运价预计会突破40关口，创下近些年的历史新高。航空公司从中可以说是赚的盆满钵满。
很多的空运代理人为了争取更多的板位资源，已经使出了浑身解数。对于航空公司来说，价高者得。一些利润高的项目货、指定货会优先安排。体积抛、品类杂、对价格异常敏感的电商货物往往排在了第二位。
中国大陆内地例如CA、CZ等航空公司，短期内数次调价。对于已经订舱还没起飞的货物都要按照涨价后的新运价执行。让不少的货运代理甚为被动，需要花不少的时间去给客户做好解释沟通。
当下的空运仓位紧张已经是全国蔓延的态势。除了北上广深和香港之外，中国内地的长沙、武汉、西安、成都、重庆等地也是一位难求。郑州、杭州已经加开了一些欧美的货运包机，但仓位依然十分紧俏。
上海浦东国际机场因今年2月—5月份航班正常数据连续四个月考核不达标，自今年6月26日起至12月31日停止受理客运加班、包机以及新增航线航班申请。
首都机场也因今年4月—5月连续两个月数据不达标，自今年6月26日起至9月30日至，停止接收其客运加班、包机及新增航线航班申请。
当中国内地以及香港的运力趋于饱和的情况下。不少货代通过海空联运的方式经台湾、韩国等地出运货物的通路，目前在续程空运仓位方面也是非常火爆。
中国的航空货运仓位火爆带动了周边国家和区域的运力持续紧张。
2、 航空货运安全隐患呈高发态势
这些年跨境电商的发展，碎片化订单的增多，单票货物项下品类繁杂。普货和含电池类的危险品经常无法有效区分和正规操作。香港机场目前是整个中国大陆电商货物出运的最大通道，安全事故频现。
继上个月的美国航空客机在香港机场装货时发生火灾事件过去还不到一个月。前天香港机场超级一号货站又出事了。7L航空的一块集装板PMC13047ZP在货站内直接发生了爆炸。事故原因初步判定为含有锂电池的手机货物引起爆炸。
现场一片狼藉
多家航空公司立即将可能存在安全隐患的货运代理及货主和产品列入了禁运的黑名单。
受到近期一连串安全事故的影响，香港机场已经加强了航空安检的措施，尤其是对于客机腹舱承运的带电池货物，以后的安检力度预计会不断加大。大量的带电池类的电商货物估计以后更多只能往全货机和包机方向寻找通路。
跨境电商的野蛮生长和不规范的货物包装及操作流程，将会对于航空货运的安全构成持续威胁。
3、 特殊时期的特殊抉择
近期我看到身边不少做专线的朋友，由于空运成本的上涨和仓位受限。纷纷上调了运价,甚至部分公司还对个别客户提出了限量的要求。提价限量保时效，不做盲目的规模效应，成为了一部分货代的抉择。
当下的特殊时期，市场供求关系将会发生极大的变化。上游紧张运力资源导致市场上许多的货代必须做出妥善的取舍。还会有不少的货代公司眼看着客户找上门来，却无奈于没渠道出货。
跨境电商整体的快速发展带动航空货量的持续飙升。空运仓位在未来很长一段时间依然会成为高度稀缺资源。在北上广深香港等热点区域竞争白热化的今天。外围市场及边缘区域是否还有一些机遇？
带电池的危险货品事故频发的背后，到底都有哪些深层次的原因？如何基于现有客户认知和市场实际层面做出妥善的合理化操作，尽最大限度规避货代公司的责任风险。
