说到国际贸易运输，就不得不说我们海运当中使用最为频繁的工具--集装箱。集装箱的出现，大大提高了国家贸易货物运输的效率，因为它把毫无规则的货物，装进一个个标准的集装箱内，是货物标准化。
虽然集装箱使用频繁，但是出口企业一般不会自己购买集装箱进行运输，一来是管理成本比较高，另一方面是维修比较麻烦。所以一般出口企业都是租用集装箱公司的箱子进行运输。
今天我们就来给大家介绍一下和集装箱密切相关的两个费用，仓租和柜租。
仓租
仓租的收取会有好几种情况，我们最常见的就是仓库的租赁使用费用。但是在集装箱行业内的仓租，是指集装箱在集装箱堆场内的存放费用、看护费、移动费。有的时候一些堆场会单独问你收取移箱费，这是因为箱子移动要动用堆场内的人员和车辆设备，而堆场方面为了创收或者将成本转移，就会问你收取移箱费。
还有就是集装箱在到达对方港口或者集装箱堆场之后，收货方在免费的集装箱存放期内未将箱子提走，这样就会产生存放仓租，仓租的计算方法是按照箱/每天进行的，也就是每个集装箱一天的费用。所以货物到达目的地址后，收货方一定要在规定的免费集装箱存放期之内将箱子提走，不然就会产生滞期费--箱租。
柜租
说到柜租，顾名思义就是你租赁箱子的费用，通常柜租=集装箱使用天数+集装箱的成本分摊+集装箱的维护费用分摊组成，其中集装箱的成本分摊和集装箱的维护费用分摊是固定的，所以你使用箱子的天数越多，你的柜租就越贵。
所以在租赁使用集装箱的时候，一定要提前算好船期，箱子到达目的地之后也要让客户尽快提货卸货，这样才能尽快归还箱子，降低集装箱的箱租。
说到这里可能很多朋友会好奇，集装箱运输完货物之后，是不是还要拉回来还给集装箱公司呢?这样拉回来路上的时间又算谁的呢?其实这样的问题是你多虑了，一般大型的集装箱公司也就那几个，例如马士基、东方海外、日本邮船，这些大型的集装箱公司在全球很多地方的码头都设有自己的集装箱存放堆场，所以客户把集装箱的货物提走之后， 这些集装箱会选择最近的堆场进行归还，没有必要再浪费时间拉回发货地进行归还。
以上就是关于集装箱仓租和柜租相关介绍，希望对你了解海洋运输有所帮助。
