新加坡港暂停接收装有这类货物的集装箱！
新加坡国际港务集团（PSA ）日前表示，在孟加拉国吉大港附近的集装箱堆场发生火灾后，在PSA码头卸货的装有过氧化氢（双氧水）的集装箱数量显著增加，已达到峰值。
PSA称，过氧化氢具有危险性，目前由新加坡警察部队（SPF）进行管控。根据SPF的相关规定，对PSA码头允许存储装有过氧化氢的集装箱，有数量限制。
PSA在致班轮公司的一份声明中表示，为了将这一危险品的库存水平保持在规定范围内，PSA需要立即采取措施，停止接收装有过氧化氢的集装箱，直到库存水平恢复至安全范围内。
由于这一举措可能会影响原本要在新加坡卸货的集装箱，PSA称，将与班轮公司保持密切联系，妥善处理这些受到影响的集装箱。
据了解，当地时间6月4日晚，距离孟加拉国吉大港40公里的一家内陆集装箱堆场起火，超1000个集装箱被毁，损失超过1亿美元。
当地官员认定，大火最先由一个存放过氧化氢的集装箱引燃，之后蔓延到存放硫磺和其他化学品的集装箱，并引发多次爆炸。
经初步调查发现，吉大港堆场运营商没有遵守消防安全规章制度，存放化学品的仓库里，只发现了几罐灭火器。
目前，涉事堆场一直处于暂停运营状态。
开涨！全球集装箱月均价格今年首次上涨
集装箱价格数据统计平台Container xChange近日发布了报告中的数据显示，今年 5 月，全球集装箱月均价格首次环比上升。其中，20尺 DC平均上涨5.4%（从2207 美元至2330 美元），40 英尺 HC平均上涨15%（从3800 美元至4410 美元）。中国是个例外，尽管已经重新开放，但中国的集装箱平均价格和租赁费率仍处于下降的状态中。
Container xChange 的联合创始人兼首席执行官 估计称：“跨太平洋航线的集装箱使用数量将激增，从而提高这条航线上的船舶利用率。随着旺季的临近，集装箱的即期运价不久将会飙升。”
“前几个月，上海、北京、天津市内都几乎处于封锁状态。而这些城市都与中国其他城市的经济贸易往来非常密切，所以整个中国的出货量都受到影响。上海是汽车零部件的主要生产中心，深圳是汽车的主要组装中心。如果上海发往深圳的零件数量不够，那深圳的组装活动就会放缓，深圳的出口也因此不得不放缓。”
至于集装箱被“困”在何处，Christian 表示：“西方国家的港口拥堵仍在持续，尤其是洛杉矶和休斯顿。上海的仓库和陆上卡车运输服务越来越难。鹿特丹的仓库都堆满了货物，汉堡一样，但没有鹿特丹那么满。”
虽然前几个月由于中国对集装箱的需求降低，集装箱价格持续下降。但考虑到那段时间被压抑的需求一定会爆发，中国地区的集装箱价格将会短期飙升。
从中长期来看，Container xChange同意全球供应链紧张的状况将会逐渐缓解的观点。所以他们认为，集装箱平均价格会下降，集装箱可用性会上升，集装箱周转时间会回归到正常化。
消费者对商品需求的下降会对航运市场产生什么影响？
有人认为商品消费需求的下降将会很快威胁到货运需求，但由于集装箱分布不均的特点，这种威胁不会很快。根据高盛的一项指标，与疫情前相比，商品消费量增加最多的时候达到15%，目前仅比疫情前高出约 5%。但由于集装箱分布不均导致的供应不足，再加上旺季带来的轻微需求提振，市场不会发生非常明显的变化。
Christian 总结道：“总而言之，我认为消费者需求和它影响的集装箱需求并不是集装箱价格不稳定的最大驱动力，而是一种供应冲击，因为完成集装箱位置的重新分配还需要很长很长一段时间。”
