通胀爆表！拜登考虑取消对华加征关税
根据美国劳工统计局公布的数据，美国3月CPI同比增长8.5%，为1981年12月来的最快增速，这已经是美国CPI连续第22个月上涨。数十项民意调查表明，美国人现在认为通胀是美国面临的主要问题，也是对经济从新冠衰退中复苏的威胁。
工资不涨，物价飞涨，可以想象美国民众对此有多么不满。应对日益严峻的通货膨胀，已经成为拜登政府的优先事项，这也迫使他们重新考虑对中国进口商品征收的部分关税。拜登于昨日在华盛顿向全国发表讲话时表示，白宫正在审视前总统特朗普执政期间实施的“惩罚措施”，并可能完全取消这些处罚。
“惩罚措施”指的是特朗普在任期间大肆对外国产品加征关税的行为。在2018年，特朗普政府公布了一份价值约500亿美元的中国产品清单，表示将征收25%的新关税，分两个阶段生效。除此之外，特朗普政府于2018年9月还决定对价值2000亿美元的中国商品征收301条款关税的第三阶段，这一阶段计划从2019年1月开始增加到25%，但推迟到2019年5月才生效。之后还有第四阶段的关税提高。
301关税对众多的中国商品出口美国造成了严重影响，在拜登政府执政期间，对中国征收的301条款关税目前仍在实施，根据2018年进口额计算，在750亿美元的关税收入中，301条款关税占710亿美元。
拜登表示可能取消对中国产品加征的部分关税后，引发了国内外的广泛讨论。之前虽然有多个经济学家和政府要员表示要取消加征关税，但这是拜登首次明确表态。如果拜登真的取消了特朗普加征的关税，那么价值数千亿美元的中国商品出口美国所需要缴纳的税额将降低，能够更轻松地制定价格和应对竞争。
虽说这是美国为了应对通胀，并非什么善意的信号。但对于外贸人而言，这总归是一个利好的消息。在电商大环境不太景气的情况下，如果真的能降低关税，跨境卖家的商品也将有更强的竞争力。在面临越来越大成本压力的情况下，这也是跨境卖家提升利润空间，找到新增长点的一个机会。
三大联盟将取消超过三分之一的亚洲出发航次！
供应链信息跟踪平台Project44发布的最新报告显示，航运业三大联盟将在未来几周内，取消超过三分之一的亚洲航次（blank more than a third of their sailings from Asia），以应对亚洲出口货量的减少。
根据报告，三大联盟为减轻因疫情防控政策对业务的影响，采取停航措施，这可能将进一步延长货物交付时间，特别是对于亚洲到北欧的航次。数据显示，在第17周至第23周期间，THE联盟将取消33%的亚洲航次，海洋联盟将取消37%的亚洲航次，2M联盟将取消39%的亚洲头程航次。
地中海航运日前发布公告表示，在2M联盟的Silk/AE10亚洲-北欧航线上，原定于6月初由18340TEU的“Mathilde Maersk”轮运营的航次，将被取消，原因是“充满挑战的市场环境”。
Project44同时预测，2M联盟将在未来几周内，取消更多的航次。在港口拥堵方面，Project44的数据显示，上海港进口集装箱的滞留时间，在4月底达到峰值，而出口集装箱的滞留时间相对稳定。
Project44进一步解释称，进口箱滞留时间过长，主要由于卡车司机短缺，导致无法运送到港的集装箱。而出口货量的下降，缩短了出口箱的滞留时间。
根据马士基5月9日发布的公告，上海港冷藏堆场密度过高的问题，已经逐步缓解，该公司将重新接受上海冷藏箱订舱。由于出口货量减少以及由此导致的航次取消，将进一步增加从亚洲到北欧的交货时间。
Project44的数据显示，过去一年，从中国到北欧和英国的货物交付时间，分别增加了20%和27%。一家英国货代公司日前表示，其运往费利克斯托、南安普敦和伦敦的货物，经常被卸载到欧洲的其他港口，并没有任何适当的转运计划。
另一家货代公司也证实了这一点，该公司称，其从亚洲运往欧洲的两个集装箱，在欧洲港口延误了一个多月。
