内容摘要
奥密克戎正加剧卡车司机和海员短缺 供应链压力或加剧
财政部：今年我国减税降费或达1万亿元，规模超预期
以色列政府正寻求加大鸡蛋进口量
以色列被指空袭叙利亚西北部拉塔基亚港
01
奥密克戎正加剧卡车司机和海员短缺 供应链压力或加剧
随着奥密克戎感染病例在全球激增和多国政府收紧限制，从全球巨头到小型企业，世界各地的物流公司的员工缺口都在进一步扩大。从拒绝上船的海员，到大量辞职的卡车司机，全球运输行业正准备迎来运输员工短缺的又一年。
卡车司机短缺问题或进一步恶化
根据国际道路运输联盟（International Road Transport Union）的数据，尽管许多公司已经提高了工资，但全球范围内仍有约五分之一的专业卡车司机职位空缺。
一些航运公司也对未来的招聘前景敲响了警钟。海运研究咨询公司德鲁里(Drewry)的分析师西蒙•希尼(Simon Heaney)表示：“2022年将成为又一个严重中断、供应不足、货主成本极端高昂的一年。”他说：“病毒再次表明其掌控力。”他预测，未来12个月全球将面临劳动力紧张，并且全球范围内医疗卫生相关的各项规定仍会持续。不少公司表示，由于船舶和卡车运货司机的工作需要接受长达数周的隔离，再加上跨境交通不便和染病的风险，不少司机已经辞职或拒绝续约。
在罗马尼亚，许多卡车司机不愿意接受前往欧洲其他地区的长途工作。因为去年欧洲曾出现长达48公里的交通堵塞，许多卡车司机需要被迫在公路上等待长达18个小时，这令司机们心有余悸。
亚历克斯国际运输公司（Alex International Transport 94 SRL)首席执行官亚历克斯·康斯坦丁斯库(Alex Constantinescu)表示，司机短缺问题在感染激增的国家尤其严重。他说，货车运输业在疫情之前就面临着司机短缺的问题，现在的劳工危机变得更加严重。该公司管理着130辆卡车，过去三年，该公司不得不将工资提高了约30%。
康斯坦丁斯库说：“卡车司机需要在路上长时间工作、在车里睡觉，而且还不知道你所接触的人是否感染了病毒——这些因素都让这个工作不再有吸引力。”“我回头看，看不到任何新一代的司机。”他说，“疫情使得这项工作非常缺乏吸引力。”
英国物流公司的数据显示，与2019年相比，英国今年第二季度重型货车司机人数减少了23%，约7.2万人。
海员留任率大幅下降
根据海王星船员换班指数（Neptune Declaration Crew Change Indicator，简称NDCCI）显示，在今年11月中旬合同期满的船员中，只有不到5%的船员选择续签合同继续留在船上工作，这一比例远低于今年7月中旬的9%。
NDCCI是基于10家全球领先船舶管理公司的汇总数据统计而来，这10家船管公司目前共有约9万名在船船员。新加坡油轮运营商Western Shipping Pte Ltd.说，该公司约1000名船员中约有20%的人不想再回到船上。为此，该公司不得不从其他公司雇佣海员，并为他们提供丰厚的奖金。
船舶管理公司Anglo-Eastern Univan的首席执行长霍加德（Bjorn Hojgaard）说，这些拒绝回到船上的船员中，有部分是有丰富船上工作经验并接受过培训的高级船员，这对于船管公司的影响尤其大。他说：“即使在新冠疫情爆发之前，也很难找到有船上工作经验和接受过培训的合适人选。”而且，随着不少船东和租船人要求只雇用接种疫苗的船员，船员短缺情况可能会进一步恶化。
海王星宣言指标显示，截至11月中旬，来自印度和菲律宾的海员中只有不到30%的人接受了全面接种，这两个国家是提供海员人数最多的国家。
“我们不能命令海员接种疫苗，但客户表示，他们将只使用完全接种的船员，”哥伦比亚船舶管理有限公司首席执行官马克·奥尼尔（Mark O’Neil）说，“让这些巨大的货轮动起来，将成为一项挑战。”
国际海事雇主理事会主席、董事总经理艾哈迈德（Belal Ahmed）表示，“接下来发生的是，你招进来一些不合格的人，让他们接受较短的培训，然后提拔他们到需要更多经验的岗位。这可能会导致更多的严重船舶事故、搁浅、甚至污染。恐怕我们正在走向一场灾难。”
02
奥密克戎毒株已在英国、美国等国成为主要流行毒株
据世卫组织网站最新数据显示，截至欧洲中部时间28日17时50分（北京时间29日0时50分），全球确诊病例较前一日增加455944例，达到280119931例；死亡病例增加4501例，达到5403662例。世卫组织28日发布的报告显示，奥密克戎毒株已在英国、美国等国成为主要流行毒株，但南非的发病率出现下降。
截至28日零点，韩国累计奥密克戎感染者达到449名，而这距离韩国首例奥密克戎感染者出现仅一个月的时间，感染者中近六成都是本土感染。
日本大阪府28日公布，大阪府内一处养老设施中5人感染奥密克戎毒株，这被认为是日本国内首次出现奥密克戎毒株集体感染事件。
03
财政部：今年我国减税降费或达1万亿元，规模超预期
减税降费是近年来我国宏观调控的一项重要措施，记者从全国财政工作视频会议上了解到，今年，我国减税降费预计达到1万亿元，规模超出此前预期，明年，我国将实施更大力度减税降费政策，强化对中小微企业、个体工商户以及制造业等的支持力度。据了解，“十三五”时期，我国减税降费规模累计7.6万亿元，在减轻企业负担、优化经济结构、促进居民消费、扩大就业等方面发挥了重要作用。
今年我国减税降费或达1万亿元
04
以色列政府正寻求加大鸡蛋进口量
以色列农业部当地时间26日证实，以色列北部一处养鸡场也暴发了H5N1禽流感，预计超过32万只产卵鸡将被扑杀，此前已扑杀了大约24.4万只鸡。据报道，此次禽流感导致以色列鸡蛋供应短缺，每月缺口近1400万枚，目前，以色列政府正寻求加大鸡蛋的进口量。
以色列政府正寻求加大鸡蛋进口量
05
以色列被指空袭叙利亚西北部拉塔基亚港
当地时间28日凌晨，以色列被指空袭叙利亚西北部拉塔基亚港，给该港口造成巨大损失。
据叙利亚国家通讯社报道，叙军方人士表示，28日凌晨3时21分，以色列从地中海方向发射多枚导弹，目标是拉塔基亚港的集装箱堆场，集装箱主要放有汽油、汽车和机械零部件。
袭击现场火光冲天，暂时没有人员伤亡报告，但港口附近一家医院和部分商铺在袭击中受损。拉塔基亚市官员表示，消防员在周二中午前已控制住火势，正在扑灭大火。当被问及此次袭击时，以色列军方发言人表示，对外国媒体的报道不予置评。
法新社称，总部位于英国的叙利亚人权观察组织表示，拉塔基亚港集装箱里装的是“武器和弹药”。这是以色列本月第二次对叙利亚这一重要货运枢纽发动空袭。1
2月7日，以色列对拉塔基亚港附近的一艘载有武器的伊朗船只实施袭击。以色列一直指控伊朗在中东地区扩大势力，称不能容忍伊朗把叙利亚变成对抗以色列的前沿阵地，并多次以打击伊朗军事设施为由，对叙利亚境内目标发动空袭。据《以色列时报》等媒体报道，以色列已经证实，自2011年叙利亚内战爆发以来，以色列对叙利亚实施数百次袭击。
以色列被指控袭击叙利亚西北部港
内容由大洲外贸资讯 综合财联社 央视财经 央视网 环球网整理发布
