客户不管你是不是专业，只看价钱，帐期，服务承诺。反正做不到，扣你的运费。为数不少的人喝酒唱歌给回扣胸脯拍得山响，什么都敢答应的新人不知疲倦的每天扫街，是个神也给你拉下水。
做砸了不怕，给钱了内部搞定就好；价格低不怕，反正重量随便写。专业有啥用，首先第一关，价格就过不了。别人敢先亏钱做进去，慢慢的赚回来。
专业的代价，就是这种生意你看不上，这种方式做不来，赚太少投入产出算不过。所以，平常心就好。存在即合理。
货代有啥差距，都是二道贩子。二道贩子的本质决定了你是轻资产，依靠信息不对称赚钱。所谓的专业，无非在某个领域比其他人多了解那么一点点而已。
现在的社会，信息共享，需要什么，百度就可以。
你今天做给客户的方案，客户明天就可以把方案扔给其他代理，告诉他们，有这种更好的方案，然后让其他代理用同样的方案，去找上游做报价，就这是所谓的山寨。省去了你专业研究，分析的成本，别人拿来就用。
所以，很多时候，客户对于某个领域了解到的渠道和价格，比你自己还要专业。因为对你来说，只是一个业务板块，了解得不深，做不了生意，赚不到钱或者少赚而已。对于客户来说，别人只做这块，决定了一定要搞清楚才能省成本。
举几个例子吧。
10年前，出口美国的家具客户，咨询C-TPAT认证的问题，问了美国同事几次，回答得不是太详细。最后客户自己去趟美国，什么都清楚了。
但作为货代，如果不是需要，有必要搞这么清楚吗？知道有这么回事，需要的时候，去查下就好了。
5年前去现场监装过大型机器搬厂的生意，从日本搬几台设备运费30多万，利润超过50%。实际上，所谓有能力做这块的几家日本公司，其实自己也不太懂，找的是同一个供应商。
供应商帮谁去干活，就会穿谁的工服，说是谁的员工。那个供应商后来据说越做越牛，最后经常帮这些厂家去越南搬厂。
4年前帮一家欧洲化工企业做低温液氦槽罐车运输，我是化装成自己很专业的，反正也是欧洲公司的身份。其实，我也啥都不懂，拉上一个专业的兄弟，他就是我的操作，现场讲解服务，我只管做报价，跟进，收款就行了。
反正别人也不可能和他们这种local公司做。其实，他们这家小公司，做了十几年化工品，危险品运输，几家大的外资都是找他们。
这就叫分工。有些公司，做得很专业，定位就是我只赚辛苦钱，给大的外资打杂，减少收款风险，专注自己擅长的事。
外资，不专业也不怕，反正找好供应商，抓住专业环节，加上适当包装。其实，所有的生意都这样。
比如，大部分的产品都是中国代工，但是你能说同一个代工厂做出来的内销的产品和给某品牌代工专销的产品，品质完全一样吗？
专业的定义，只能说你比别人更了解客户需求，更善于整合资源，定制服务，打造品牌，让客户感觉更放心，从而便于你能赚取更高的利润。
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