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【国际物流一周聚焦导读】无人车、无人机代替快递人员送货？智能物流时代来了；卡塔尔航空成外交角力最大输家；西班牙码头罢工致马士基损失数百万。
一、智能物流时代要来了
你能想象这样的画面，当你网购之后，给你送货的不是快递小哥而是机器人？未来这将成现实。近日以色列一学霸小哥设就计出了一款自动送货机器人，能完全取代快递小哥最后一公里配送。
这个采用独轮的机器人能识别收件人的身份，能送大小包裹要是多几个机器人一起来集装箱都不在话下。虽然这款送货机器人还处于概念阶段，但是无人送货是未来的大趋势。
【PFC皇家物流点评】国内外早有无人送货机、无人送货车，智能物流时代要来了。
二、台湾集运三雄仅一家获利
据台湾媒体报道，台湾集装箱班轮三雄长荣海、阳明和万海今年第一季仅长荣海获利。长荣海第一季营收338.4亿新台币比去年同期增18.3%，税后纯利3.13亿新台币，转亏为盈。此外台湾海运联盟整合已告一段落，预计联盟效益将逐渐显现，预计第二季及第三季集装箱班轮营收与毛利率皆呈现季度成长。
【PFC皇家物流点评】海运市场复苏，集装箱班轮供需状况有了明显改善。
三、 卡塔尔航空成外交角力最大输家
随着卡塔尔遭到周边国家接连断交威胁，包含沙特阿拉伯、埃及、巴林和阿联酋等国也连带切断航线，让多次荣获“全球最佳航空公司”奖项的卡塔尔航空受到重创，一夕之间有至少52条常规航线遭切断，目前粗估至少造成3成的营收受损。据业内人士分析，此次断交，不仅让卡塔尔航空失去了航线收入，周边空域的关闭更迫使他们必须绕道而行，这势必增加燃油和时间成本。
【PFC皇家物流点评】国家之间的外交角力，让卡塔尔航空成为最大输家。
四、西班牙罢工马士基损失数百万
近日，西班牙阿尔赫西拉斯等港口发生大规模工人罢工活动，此次罢工的原因是西班牙政府改变立法，以符合“欧盟条约”的港口自由化原则，码头工人认为这一政策会导致他们的福利、竞争力下降。
为应对罢工，马士基航运货轮被迫改变航向，部分货物改变航道或转移，大量的中国货代和外贸企业受影响，本次罢工事件让马士基方面损失了数百万美元。
【PFC皇家物流点评】外贸和货代企业要提前做好预警，避免遭受损失。
五、遭遇用工荒日本物流企业周休3天
为了解决快递人员人手不足问题，日本大型物流企业“佐川急便”将面向作为正式员工的卡车司机引进每周休息3天的制度，但是收入与采用周休2天制的司机处于相同水平。
此外，司机在休息日还被允许从事其他兼职工作。日本物流企业还将修改人事制度，为正式员工提供多样化的工作方式，以确保人员充足。
【PFC皇家物流点评】因网购市场扩大，日本物流行业陷入劳动力短缺难题。
六、沃尔玛推按需配送服务
近日，沃尔玛进行了一个测试，让员工自愿选择在休息时间配送网上订单到顾客家中，获取额外报酬。该想法是利用沃尔玛的物流专长，用卡车将订单运到靠近目的地的商店，再由员工进行配送，减少包裹的运输成本的同时更快地将包裹送到消费者手上。
【PFC皇家物流点评】沃尔玛是要利用庞大的商店基础竞争亚马逊，增加网上市场的份额。
