与其他航运公司一样,随着需求的增加,运费价格的飙升,成本的节省和收入的增加,提高了劳合社2020年的收益,业务量总体下降,但收益飙升了65%。
德国航运公司报道增加利息、税收、折旧及摊销前利润(EBITDA)为30亿美元(€27亿)和改进的11亿美元的净结果(€9.35亿),虽然收入同比增长了约3%,146亿美元(€128亿)和利息和税收(息税前利润)上升到15亿美元(€13亿)。
根据Hapag-Lloyd的数据,主要原因是节省了超过5亿美元(4.5亿欧元)的成本,包括较低的燃油价格,以及提高了4%的平均运费,达到1115美元/TEU。
“运输量在第二季度下降后,我们可以受益于对集装箱运输出人意料的强劲需求,今年下半年“Rolf Habben Jansen说hapag lloyd AG)的CEO,他继续发表评论,“因此,我们得出结论的一个更好的结果比2019年取得的重大改进前几年之后,我们已经能够获得资本成本10年来第一次。”
与此同时,年底的运输量略低于前一年的水平,为1180万TEU,而不是2019年的1200万TEU,“但明显高于疫情开始时的预期水平,”总部位于汉堡的这条线指出。
鉴于喜人的财务业绩,Hapag-Lloyd AG的执行董事会和监事会提议在2020财年派发每股3.50欧元的股息。
此外,Hapag-Lloyd预计2021财年的数据将再次改善,因为他们预计运输量将增加,平均运费将显著增长,平均燃油价格将显著上涨。
然而,这家德国公司表示,目前还不准备发布详细的收益展望,因为由于诸多因素,预测仍不确定。
“2021年也将由全球冠状病毒大流行主导,目前的供应链瓶颈预计将只有在今年下半年才会显著缓解。Jansen补充道,“多亏了对消费品持续强劲的需求,我们使本财政年度有了一个非常积极的开端。”而赫伯罗特的老板总结道,“即使全球的疫苗接种运动暗示了迈向常态的第一步,与大流行相关的风险仍将暂时存在。”