由于今年第二季度的运力短缺，德国邮政DHL公司是最新一家报告空运收入飙升的公司。
这家德国快递和包裹巨头第二季度的航空货运业务收入同比增长57%，达到18亿欧元，毛利润增长42.4%，达到3.39亿欧元，但空运量下降13.7%，至43.3万吨。
货代说，货运量下降的主要原因是全球市场货运量因疫情而下降。通往中国的贸易通道和跨大西洋货物尤其受到影响。
收入和利润的增长是由于“运输能力的极端短缺”以及由此导致的航空运费上涨。
该公司表示:“DHL全球货运能够在一个非常吃紧的市场早期为客户确保货运运力，导致每吨毛利润强劲，因此航空货运毛利润大幅增长。”
整个货运业务第二季度收入同比增长10.4%，至42亿欧元，毛利润同比增长53.2%，至1.9亿欧元。
尽管产量下降，但收入和利润的增长现象并不少。比如尽管货运量下降了22%，但Kuehne+Nagel公司的航空货运收入同比增长了15%。
Expeditors在第二季度的空运量下降了10%，但是收入却增长了93.4%。DSV Panapina也报告了这一趋势，尽管其同比数据受到了收购泛亚班纳的影响。
由于业绩良好，DP DHL集团发布了新的盈利指引——第二季度收入同比增长3.1%，达到160亿欧元，营业利润同比增长18.6%，达到9.12亿欧元，净利润同比增长14.6%，达到5.25亿欧元。
该公司表示，其广泛的地域分布和“物流解决方案的综合组合——从全球快递、空运和海运到仓储和电子商务解决方案，以及德国的邮包服务”，意味着与其它公司相比，该公司在克服危机方面处于更有利的地位。
它还强调了正在进行的业务流程和客户解决方案的数字化转型，例如通过使用数据分析和自动化。
“这一强劲的表现得益于该集团在早期阶段采取的措施，以灵活的方式调整其能力以适应变化的需求情况，并确保其自身的飞行能力的可用性。
“二季度初，快递、空运和海运及仓储业务表现尤其受到欧洲和北美实施的大流行病防护措施的影响。
“例如，在第二季度的进一步发展中，有时间限制的国际快递发货量开始复苏，这使得快递部门在今年上半年达到了去年的水平。”
该公司目前预计，到2020年其营业利润将达到35亿至38亿欧元。
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