随着海外疫情日益严重，全球已有35个国家宣布进入紧急状态，88个国家已形成本地传播。
3月18日，在北京市新型冠状病毒肺炎疫情防控工作新闻发布会上，北京市疾控中心副主任庞星火介绍了目前境外疫情的具体情况。
根据世界卫生组织数据，截至3月17日，中国境外病例数达97996例，88个国家已形成本地传播。六大洲近7天确诊病例比上周增长情况是：亚洲为24%、欧洲为329%、北美洲为787%、南美洲为490%、非洲为360%、大洋洲为317%。近14天各大洲确诊病例占境外病例的比例是：亚洲（不含中国）占27%、欧洲占69%、北美洲占2.8%、南美洲占0.6%、非洲占0.2%、大洋洲占0.4%。
截至3月17日，按境外确诊病例数排列，前10位的国家分别为：意大利27980例、伊朗14991例、西班牙9191例、韩国8320例、法国6573例、德国6012例、美国3503例、瑞士2200例、英国1547例、荷兰1413例。
国际航空运输几近中断
疫情发生以来，大量的国际客运航班运力锐减，运力极度紧张，空运价格目前是一天一变！各个航空公司的远程货机机队忙得不可开交。可以说是从来都没有这么忙过。目前几乎已经包不到飞机了！
原先客运航班的腹舱可以载货，客机载货是洲际客运航班重要的利润来源。但现在大量客运航班停航，导致可以通过客运航班运载的运力大减。进一步加剧货运仓位供给不足。
随着海外疫情爆发，大量防疫物资出口产品开始涌向各航空公司，不少航线已经出现严重的爆仓，原先几天就能安排上飞机的包裹，可能要等十几天。
海运也受到疫情波及
近期好几个国家紧急关闭港口，南非在3月16日已关闭全国53个陆上入境关口中的35个，8个海港中有2个也将关闭。
澳大利亚在3月18日也开始行动，所有14天内的从其他国家来的商船（或者船上人员14天内有到过其他国家的），将被禁止停靠包括布里斯班港在内的所有昆士兰地区的港口！
而美国休斯顿也是紧急行动关闭两个集中箱码头，两个被紧急关闭的集装箱码头分别是Bayport码头和BarbourCUT码头。
疫情一日没有得到控制，会有越来越多港口将被迫关闭的。
跨境行业恐会迎来巨变
亚马逊FBA仓库停止非生活必需品入库后，相信很多大卖家已经没活干了，一些物流公司货也少了，工厂订单自然也少了。所以工厂、卖家、物流、航空公司整个链条无一幸免。
接下来行业将会发生哪些变化？
1、疫情导致航空运力锐减，航空干线运输成本急剧上涨，普通的跨境电商货物已经无法承受高昂的航空运费，转而去选择海运或者铁路，跨境运输链条拉长，库存周转率下降，资金流转效率降低，卖家现金流更加紧张；
2、境外疫情加剧导致的封城乃至封国，将会导致境外目的港清关、拖车、仓库、最后一公里派送等环节的人力不足，货物处理效率大幅降低。大量的货物将会被积压在码头，滞留在仓库，卖家和物流双双受损；
3、如若境外物流操作以及中转面临瘫痪，则对于跨境电商卖家以及物流企业来说，将会是雪上加霜。电商卖家无法卖货，物流公司无法送货。跨境贸易模式恐会出现有B2C向B2小B或者B2B短期回流的趋势；
4、人员众多的电商卖家企业以及物流企业如何度过已经到来的寒冬？有些企业已经开始迅速调整业务结构，甚至开启了全员营销的全民微商模式。为了活下去保住饭碗，发动所有人搞点副业又何尝不可；
5、境外疫情很可能持续大半年，现阶段任何长远规划都跟不上每天的变化。有啥做啥，先让公司活下来。控制好账期，避免坏账风险！控制成本，把控好现金流。有选择性做客户，保持适度规模，采取休克疗法。
逆境之中，每一步都要行稳致远，未来方可期！
