大卖看同行，每周以大卖视角带你看卖家最关心的亚马逊问题！
昨天，FBA非必要商品停止入库的消息让整个亚马逊卖家圈震动，惊恐的卖家们甚至把亚马逊的服务器都给挤到瘫痪。但事情远没有结束，FBA停止入库，空运价格攀升，平台流量下降，接下来卖家应该何去何从？
今天，我们大卖看同行栏目专门请到了价之链的供应链总监阳总，来听听来自大卖的第一手信息和建议。
百佬汇：首先非常感谢阳总能接受我们的专访。针对昨天限制入仓的事情，阳总了解到的情况是怎么样的呢？
阳总：目前我们了解到亚马逊发货情况还是非常严峻的。很多东西亚马逊自身都有不确定性，比如说即使创建了发货计划，也不能排除被拒收的可能。对于在途的货物来说，亚马逊的接收政策会不会进一步收紧，这个大家都无从知晓。亚马逊官方的回复也是模棱两可，没有一个非常明确的答复，估计也是在观望。所以目前创建发货计划成功的卖家也需要留个退路，万一货物被拒收了，后续要如何操作，是拉回来还是海外仓。
百佬汇：对于那些被亚马逊限制入仓的品类，销售上是否真的如卖家想象中的那么不乐观呢？
阳总：目前亚马逊只允许划分为生活必需品的类目进入仓库，并且这些影响至少持续半个月，具体还是要看疫情的影响。而在昨天卖家把FBA后台都挤爆了的情况下，能够成功创建发货资料的卖家估计也寥寥无几。
对于那些无法创建发货计划的卖家来讲，未来18天内很难发货，但目前受到疫情影响，很多卖家的销量都呈现下滑趋势，所以要说对于销售有多大影响，也不一定。
百佬汇：就您的观察，目前亚马逊卖家们面临的最大风险是什么？
阳总：我认为目前卖家们面临的最大风险是现金流的问题。现在工厂复工的不少，卖家给工厂下订单也是紧锣密鼓进行中，但目前不能发货，那么货物势必压在自己仓库里，但供应商的款项不能少，所以还是在支出的。反观现在亚马逊平台上的产品销量又逐渐减少，所以回款在减少。
目前的状况是少收入又多付出。这对于很多卖家都是很致命的打击，所以现在是现金为王，现金流健康的卖家，守着货物或者寻找别的渠道还是可以把货发到买家手上，还是有很大机会可以度过难关的。
百佬汇：阳总刚刚提到其他渠道，是指海外仓吗？
阳总：是的，就现在这种情况而言，海外仓是很多卖家们的备用选择。一个是目前情况不明朗，即使建了发货计划，即使货物已经在途，不知道亚马逊会不会拒收，不知道下一步亚马逊又会有什么政策，所以海外仓是很多卖家的退路。即使亚马逊拒收，起码可以暂时存在海外仓，等待重新开启再进入FBA仓库。另外一个，海外仓其实也有一件代发的选择，就是说建自发货单，虽然说有些损失，但比起断货，这种渠道的损失是低一些的。然而也要考量海外仓一件代发的能力，如果有些长期合作的那么效果会好一点，当然成本相对高些，对于中小卖家而言也是很大的负担。这些都需要权衡一下。
百佬汇：物流问题也是很多卖家的心头大患，目前物流的情况如何，您是更建议空派还是海运？
阳总：就我们了解的消息来讲，海运可能会更适合一点。首先我们先讲讲空运的情况，目前空运是两小时报一个价，并且价格在持续上涨。归结起来就是需求在增加，工厂复工之后卖家都在忙着发货，要快当然都发空运，需要激增。但是海外受疫情影响，大家也都知道，航班在减少，舱位在减少，那么供给跟不上需求自然是上涨，并且现在找一个舱位也不容易。但反观海运目前还是很正常的，海关也没有什么特别的限制。虽然时间长一些，但目前无法入库的情况下，卖家的货物在海上飘着好过在仓库里堆着，并且很多看来需求减少或者被限制入仓的产品，在疫情缓解结束之后，由于需求被抑制，平台上的商品被消耗完毕，等到买家需求上涨起来，机会就会属于那些有货进仓的卖家了。
所以我给到卖家的建议是用快船发海运，可以比慢船快个一两个星期，并且时刻关注亚马逊的入仓政策，提前准备好海外仓，到货可以先到海外仓，待到可以进入时再进FBA仓库。
百佬汇：最后，再一次感谢杨总今天接受我们的专访。针对现在的情况，阳总想给我们卖家的最终建议是？
阳总：针对现在的疫情影响，对于亚马逊卖家来讲，现金为王，肯定是要尽量让自己的现金流健康，海运优先，考虑到的也是资金和时间成本问题，卖家还需要时刻关注最新消息，及时做出反馈，因为接下来发生什么事情，谁也说不准。与大家共勉！
一直以来，百佬汇都秉承为卖家服务，与卖家共同成长的宗旨。疫情当前，抱团取暖。我们愿意做各位卖家坚实的后盾，如果各位卖家有任何需求，或者需要寻求相关的资源，百佬汇将会群策群力为卖家服务。如果卖家们需要一个接收最新资讯，或者交流讨论的平台，百佬汇愿意成为各位卖家接收信息的耳目。
听了阳总对于目前受限品类的分析，关于卖家风险的剖析和给予卖家们在物流上的建议，卖家是否也感觉到掌握多方信息，多多进行交流，听取别人的看法非常重要？
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