凭借在高附加值船舶领域的优势，继2018年之后，韩国造船业2019年接单量再超中国，连续两年排名全球第一。
1月6日，韩国产业通商资源部援引克拉克森数据称，去年全年，全球新船订单量为2529万CGT；其中，韩国船企接单量共计943万CGT，占全球新船订单总量的37.3%，排名第一。
排名第二的中国船企去年接单量为855万CGT，占全球份额约33.8%，；日本排名第三，接单量328万CGT，占全球份额约13.0%；意大利第四，共114万CGT，占全球份额约4.51%。
不过，在手持订单方面，中国船企仍然以高达2693万CGT的手持订单量排名全球第一。韩国船企手持订单量排名第二，共计2260万CGT。
值得一提的是，2019年12月，全球大型LNG船新船订单量共计11艘，全部花落韩国。得益于LNG船订单的助力，韩国船企在12月揽获了全球一半以上的新船订单，单月接单量为174万CGT，占全球单月新船订单量307万CGT的56.7%。
韩国产业通商资源部官员称：“虽然中美之间长期的贸易纠纷影响了新造船市场，但韩国船企凭借其在LNG船和VLCC领域的竞争力，仍然保证了世界第一的地位。”
按船型分类，2019年，全球17.4万立方米级大型LNG船新船订单共计51艘，韩国船企获得其中48艘（94%）；全球VLCC新船订单总计，韩国船企获得18艘（58%）；全球超大型集装箱船新船订单总计36艘，韩国船企获得22艘（61%）。在高附加值船舶领域，韩国船企持续领跑全球。
另外，2019年韩国船企造船完工量同比增加23.1%，为951万CGT。韩国造船业就业人口也从2018年8月的10.5万人回升到2019年7月的11万人。
展望未来，韩国产业通商资源部表示，将继续扩大对无人驾驶船舶和环保船发展的支持，以保持韩国造船业的竞争力。
