不知道做外贸的朋友们喜不喜欢投保，我觉得这个必要的，因为这是做好外贸风控的必经之路，不管客户的资信状况如何。
这个是防止外贸风险的保证，只要有双方签字认可的PI，还有各种邮件及资料作为证据，证明交易属实的话，如果客户违约，你们没有责任的前提下，可以找保险公司进行索赔，保险公司会按照合同上约定的赔付率给你。
虽然一直这么说但很多外贸朋友不是很Care这件事，下面这几个案例就是实实在在的说明。
案例1：有个土耳其客户第一次合作，就向定了一个高柜并且付了30%的订金。货是上个月出的，付款方式是见提单副本。这个月初有了提单副本就立刻给客户了。一个星期过去了，客户没有提尾款的事，然后在8月19号时就用邮件对客户进行了跟进尾款的事，客户说下周给。就这样过了一个星期后还是没收到尾款。之前催款的时候就说过，我们收到尾款和寄提单都需要时间，所以需要尽快。因为船9月3号到港，货物放在码头上会产生仓储费，因为想替客户省这些费用，所以在8月19号进行了催款。可是现在已经三个星期过去了，客户还没付款，船9月3号就到港了，但是提单还在我们手上。土耳其那边的政策是到港后45天买家不提，当地海关会进行拍卖。
案例2：有个墨西哥的老客户付款方式是20%订金，80%见提单，合作了五六年了是我们公司的VIP，之前的合作很愉快付款也很及时，最重要的事跟我们经理关系比较好。但是前三个月经理辞职了，客户后面付款也没有之前那么及时了。就在上周有个柜子到港了，客户还要十多万的余款要给我们，但客户要求先寄提单，然后15天之后付尾款，询问客户原因是因为最近公司财务比较紧张，跟客户商量说能否先付一半钱拿货，现在就在等客户答复，尽可能的减少损失。
案例3：有个巴西客户，之前谈好的付款条件是15%定金，85%尾款然后见提单copy件一周内付款，ETD是8月24日，可是现在已经9月11号了到现在也没付款，中间一直有邮件，其中有回复说会尽快安排付款，上周说14号肯定付款。可是水单没有货款也没见到，以前还会在skype上，可是催款之后就不理我了。昨晚进行电话联系就没人接了。最后在10月20日巴西不要正本提单就可以把一个柜的货提走，而这个货代是客户指定货代，直接用船东单就放货给客户了。
分享这三个案例是想跟大家表达一件事投保很重要，很多时候可能迫于业绩的压力，会忽略掉很多潜在的风险。有些地区专挑中国的供应商下手，并且在国际上追款国内公司很多都是一无所知，所以处理起来很被动，关键时间还长。所以很多时候我们要先天下之忧而忧，后天下之乐而乐，要有忧患意识。
