1月21日，总部设在新加坡的太古轮船(CNCo)与汉堡南美达成协议，汉堡南美(Hamburg Süd)将其旗下散货运输业务出售给太古集团的子公司太古轮船，汉堡南美将继续专注于两个集装箱航运品牌汉堡南美和Aliança的班轮运输业务。
国外媒体报导
该协议包括汉堡南美的子公司位于汉堡的Rudolf A. Oetker(RAO)、位于伦敦的Furness Withy Chartering以及位于里约热内卢的Alianca Navegacão Logística(Aliabulk)三家干散货航运分支公司。RAO Tankers油轮业务不在本次出售之列，并将继续作为汉堡南美集团的一部分对外提供服务。预计该协议将在2019年第一季度末完成，但仍需得到相关监管机构的批准。此次收购价格尚没有对外披露。
汉堡南美旗下散货运输业务板块目前拥有45艘船舶，包括灵便型、Supra/Ultramax型和卡姆萨尔型/巴拿马型等类型，业务范围涵盖农业原材料、矿石和钢铁等干散货运输。
太古轮船公司总部位于新加坡，是英国太古集团全资子公司，该公司目前在全球拥有约2500名员工，拥有并经营约135艘船舶，其中主要包括干散货船和多用途班轮。太古的干散货贸易业务Swire Bulk成立于2012年，目前运营着包括自有、租赁在内的100多艘灵便型散货船和Supra/Ultramax散货船。
2017年11月，马士基航运与欧特克集团（Oetker Group）完成收购德国集装箱航运公司汉堡南美船务集团 (包括散货运输、油轮和集装箱班轮业务) 。此次收购符合马士基航运公司的增长战略。为实现更多的商业机遇和可观的营运协同效应提供独特的机会。预计从2019年开始，两家公司的合并可以产生每年3.5亿到4亿美元的运营协同效应。
马士基于2018年初披露，马士基集团将从一个综合企业向全球集装箱物流公司的转型，预计需要三到五年的时间。
马士基称，在其新战略实施的中，它已经开始以改进终端利用率、改善内陆服务、优化中心运营、马士基航运和马士基集装箱产业的联合生产计划、跨品牌交叉销售等方式，从整合中开始释放出巨大的价值。
看来此次出售汉堡南美干散货业务板块也是马士基实施新战略的一部分。
关于太古轮船
太古轮船公司是英国太古集团有限公司全资拥有的远洋航运公司。该公司总部设于新加坡，在澳洲、新西兰、香港、印度、巴布亚新畿内亚、美国及英国设有代表办事处。该公司透过旗下三个业务部门 Swire Shipping、Swire Bulk 及 Swire Bulk Logistics营运一个覆盖全球的航运网络，提供多用途班轮、干散货及散货物流服务。
太古轮船公司拥有一支多样化的船队，包括货柜船、多用途船、普通货船及散货船，以营运其环球贸易业务。太古轮船公司除拥有船只外，另以短期、中期及长期租约租用船只，以应付旗下 Swire Shipping 的班轮业务及 Swire Bulk 的灵便型干散货船业务需求。
太古轮船公司现时运作一支共有逾百艘船只的船队，包括货柜船、多用途船及散货船，为其环球贸易业务提供服务。
Swire Bulk
Swire Bulk成立于2012年，是太古轮船公司近年增设的海洋业务部门。Swire Bulk的业务遍布全球，于新加坡、东京、墨尔本、三藩市、上海、温哥华、伦敦及迈阿密设有办事处。透过采纳一套有系统的运载吨数策略，Swire Bulk目前运营31艘自有的船舶，并于全球各地营运一支共有85艘灵便型散货船的船队。该部门的总部设于新加坡，致力通过调配现代化和具燃油效益的船队，为其主要租船公司和工业伙伴提供具竞争力及可持续发展的航运解决方案。
