4月18日，马士基发布公告：由于新冠疫情在蒙古国的影响，从二连到扎门乌德边境入境受到当地政府的严格管控。这对运输效率造成了严重的影响，请注意，这条运输线的所有Maersk Spot产品都已关闭。（正常执行的线下客户订单除外）具体来说，天津新港至蒙古乌兰巴托的铁路产品，干货集装箱和冷藏集装箱都有可能出现中断/严重延误。请查看以下更新，以供参考。
干箱(服务方式：铁路)
新港的平均等候时间仍将在3个月以上。可能会产生额外的运输储存费用。
冷藏集装箱(服务方式：卡车+铁路)
新港-二连边境(货运)：二连边境现在可以接受跨境货物，但在过去的半个月里，中国出现疫情。交通管制或司机隔离措施很有可能会延长运输时间，甚至导致交通中断。
二连-ZU边境(服务方式：货车通行)：二连边境口岸现在是在随机的政策下运行的（没有固定的时间表，比如每月一轮，这取决于政府决定何时开始新一轮选择。）这导致二连的等待时间仍然不可预测。
MSC地中海
4月18日，MSC地中海发布公告，按照最新船舶计划，为避免船期进一步延迟，就如下航线/航次做以下相关调整：更改挂靠港口
赫伯罗特
4月18日，赫伯罗特发布公告，鉴于目前在上海疫情要求，其将做出一些调整来协助客户货运计划。请注意，该计划仅适用于在上海港装卸的货物，ETA或ETD为2022年3月28日直至宣布的疫情封控封结束。
出口：
所有出口产品免订舱取消费(FIO)
取消货物装运空箱退还免滞箱费
快速订舱变更装货港免订舱修改费(FIO)
进口：
暂停滞箱费计算
上港集团：危险货物集装箱可正常装卸
4月17日，上港集团发布公告称，4月14日起，上港集团已自主选择执行最新版国家标准（GB16994.3-2021)，即装载８类、９类固态危险货物的集装箱，当所载货物无副危险性，包装类非Ⅰ、Ⅱ类且不属于危险化学品时，可与普通货物集装箱混堆。
此项标准实行后，释放了8类、9类固态危险货物集装箱在上海港码头内的堆存能力。目前上海港的危险货物集装箱可正常接卸。公告内容如下：
4月12日，交通运输部已发布《关于切实加强水路运输保通保畅有关工作的通知》。《通知》要求，全力以赴保障上海港畅通运转。保障在上海港挂靠的航线航班和舱位投入，不得随意减少挂靠上海港。同时，也要督促货主、货代企业尽快从港口提离本地集装箱货。
