全球供应链具有稳定性的同时，也具有脆弱性，常常牵一发而动全身，因而在地缘政治冲突这种问题上，不可避免的要受到波及。最近，马士基两艘集装箱船被禁止停靠港口，就再次为跨境物流人敲响了警钟。
马士基集装箱船被禁止靠港
据外媒报道，近日，马士基旗下两艘集装箱船被西班牙当局禁止挂靠该国阿尔赫西拉斯港（Algeciras），理由是怀疑船上装载有运往以色列的武器。
两艘集装箱船分别是Maersk Denver轮和Maersk Seletar轮，原计划于11月8日和14日抵达，但在抵港前，马士基却收到了西班牙当局禁止其进入港口的通知。
西班牙外交部发言人上周五表示，正在调查是否有任何证据表明马士基的船上载有运往以色列的武器。如果消息得到进一步证实，将采取任何一切必要的措施。
这并不是西班牙第一次禁止为以色列运输武器的船只在该国港口靠港。西班牙外交部在声明中表示，自2023年10月7日本轮巴以冲突爆发以来，西班牙未授权向以色列出口武器，同时不允许向以色列运送武器的船只在西班牙港口停靠。
今年5月，一艘悬挂丹麦国旗，装载有27吨爆炸物，名为“玛丽安·丹尼卡”号的货轮，从印度出发前往以色列，就遭西班牙拒绝停靠其港口。西班牙外交部发言人明确表态，中东不需要更多的武器，它需要更多的和平。
对于西班牙政府的指控，马士基迅速回应称，没有运输任何违禁武器，并强调其运输完全符合国际法规及以及国家法律要求。
原定于11月8日抵达阿尔赫西拉斯港的Maersk Denver轮，建造于2007年，被马士基部署在中东-美东MECL航线。在收到禁止入境的消息后，Maersk Denver轮改道转向摩洛哥的丹吉尔港，目前已经离开丹吉尔港，行驶在前往塞拉莱港的途中。
/图源：船讯网， Maersk Denver轮航线轨迹
值得注意的是，Maersk Denver轮顺利进入摩洛哥的丹吉尔港后，大量摩洛哥的当地民众聚集在港口抗议该船的停靠，他们谴责该船为以色列运输武器，意图残害他们在加沙和黎巴嫩的兄弟姐妹。
虽然马士基承认Maersk Denver轮已经收到西班牙当局拒绝进入阿尔赫西拉斯港的禁令，但是其表示并未收到Maersk Seletar轮也被禁止入境的消息。
目前Maersk Seletar轮正在从纽瓦克前往阿尔赫西拉斯港的途中，尚不清楚是否会和Maersk Denver轮一样改道。
地缘政治冲突对国际航运的影响
巴以冲突升级，导致苏伊士运河沿线的安全形势恶化，胡赛武装在红海区域对过往商船展开军事打击，大量班轮公司宣布暂停红海航线，纷纷选择绕道好望角。
由于巴以关系的焦灼，如今红海区域仍旧有商船遇袭的事件传出，所以船司绕行好望角已成为常态化。这样就导致前往欧洲的船只航程时间延长7-10天左右，运输时间增加，运输成本也随之拉高。
同时，保险费用也会因安全风险增加而上涨，进而推高整体运费。
巴以冲突的持续升级可能加剧中东地区的地缘政治局势，进而影响全球航运业的发展。这种复杂性可能导致航运公司在运营过程中面临更多的政治和外交风险。
此次，西班牙禁止马士基疑似装载武器运往以色列的集装箱船靠港，其实在一定程度上表明了西班牙的政治立场。但自本轮巴以冲突爆发以来，并非仅有西班牙一个国家进行表态，并在航运港口上进行限制。
马来西亚就曾公开表示对以色列在巴以冲突中的行为感到强烈不满，2023年12月20日，马来西亚总理安瓦尔·易卜拉欣宣布禁令。具体的限制措施就包括：
1️⃣禁止所有悬挂以色列国旗的船只停靠在任何马来西亚港口；
2️⃣禁止任何前往以色列的货船在马来西亚港口装载货物；
3️⃣永久禁止以色列航运公司以星航运（ZIM）在该国港口的停靠。
那作为全球军事“纪律委员”的美国，会不会在特朗普再次当选总统后，进一步解决巴以冲突问题呢？
在特朗普看来，拜登政府和以色列官员处理巴以问题的态度是软弱的，他觉得应该采取更加强硬和果断的措施。他曾在2024年美国总统大选期间表示，他会在重返白宫后尽快推动巴以双方进行谈判。
该说不说，川普在对待如何解决巴以冲突问题的态度上，还是非常积极的，但至于最后的结果如何还是有待商榷。
地缘政治影响国际航运，进一步影响国际贸易，比如前段时间俄乌冲突下，俄罗斯收紧了对过境货物的限制，导致查验率上升，入关效率缓慢；再譬如此前欧盟为制裁俄罗斯钢铁，大幅提高对进口钢铁制品的查验率等。
全球政治复杂化加剧的当下，对马士基这样的航运巨头，甚至包括跨境物流公司，外贸企业都提出了更高的要求。这也提醒我们卖家朋友，密切关注市场动向，必要时及时调整运营规划。
