据南非海事局（SAMSA）官方消息，8月16日，达飞轮船旗下一艘13,000TEU的集装箱船”CMA CGM BELEM”轮在南非好望角航行时，因恶劣天气原因造成集装箱堆垛倒塌，导致99个集装箱入海。
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目前该船舶停泊在南非伊丽莎白港做进一步处理。
据公告，事故发生时“CMA CGM Belem”轮正航行中，突遇恶劣天气，导致船上集装箱堆垛发生严重坍塌，最终有99个集装箱坠入海中。
据了解，UTC时间8月16日5时，“CMA CGM Belem”轮航行海域浪高达到4.7米，当天风速最高达到14 m/s。
事故发生后，该船立即寻求避难，最初选择在马普托湾停留，但经过进一步评估后，决定改道前往伊丽莎白港，并于8月18日晚些时候安全抵达该港锚地。
南非海事安全局强调，船东已与当局取得联系，并表示积将极配合调查，受影响的集装箱将在抵达港口后被安排于集装箱港口设施进行卸货处理。除了99个集装箱入海造成的直接损失外，后续可能因为堆垛倒塌而引发更多集装箱受损。
当局还向附近海域内航行船只发出航行警告，并呼吁公众报告任何发现可能仍漂浮在海上的集装箱的情况。
达飞尚未就此事发表声明，但目前可能正在进行全面的损害评估。
拓扑丝路在此提醒：近期配载了此船的外贸出口企业及货代物流公司，建议立即与船公司联系，了解自身货物的受损情况及事故对后续船期可能带来的影响，以便及时采取应对措施。
据资料记载，6月28日，13000TEU液化天然气动力集装箱船CMA CGM BELEM达飞贝伦号命名仪式在位于上海的沪东中华造船厂举行。CMA CGM BELEM是该系列6艘13000TEU系列船舶中的第5艘，按照计划，6号船将于今年8月交付。
这意味着，该轮首航即出现了事故。
这艘长336米、载重吨位达到145,650吨、吃水深度为14.8米的巨轮，悬挂马耳他国旗，目前部署在达飞轮船从亚洲至南美SEAS2航线上。
事发时该轮正执行0BDIQW1MA航次，涉及共舱船公司：YANG MING、ANL、CNC、CMA CGM、PIL、COSCO SHIPPING、EVERGREEN、OOCL。
中远海科旗下船视宝信息显示，“CMA CGM Belem”轮于7月17日从青岛港出发，并曾于7月22日挂靠上海港、7月24日挂靠宁波港、7月29日挂靠蛇口港，8月3日挂靠新加坡港，原计划8月24日抵达巴西里约热内卢港。
值得注意的是，本次丢失集装箱是达飞旗下集装箱船两个月内在南非海域发生的第二次事故。
7月9日，该公司旗下超大型集装箱船“CMA CGM Benjamin Franklin”轮在从亚洲驶往欧洲途经南非时，于同一海域受恶劣天气影响，丢失了多达 44 个集装箱，另有30个集装箱受到不同程度的损坏。
当时，南非海岸的强烈气旋引发了巨浪，严重影响了通行好望角的船只。7月8日及7月9日，每日通过好望角的集装箱船一度降为0艘。
由于船舶体积庞大，“CMA CGM Benjamin Franklin”轮后续不得不在 Gqeberha 附近 Algoa 海湾的 Ngqurha 深水港避难，并调整了前往欧洲剩余航程中的货物装载量。几天后，经南非海事局批准，该船驶离南非，但寻找丢失集装箱的工作仍在进行。
今年，南非经历了一系列强烈的冬季风暴，绕行好望角的船只都会面临此类风险。业内专家曾警告称，船只绕过南非的航线除了需要较长的距离外，可能还会面临更大的挑战。
此前，马士基也曾发出过极端天气预警，称最近一段时间南非沿海地区（特别是开普敦与伊丽莎白港之间的海域）将遭受强风、巨浪及大雨等极端天气条件。
（来源：综合整理自海运圈聚焦、海运网、海事服务网CNSS等。图片源自网络，侵删。）
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