一站式数字化进出口综合服务平台的成立，就是以成为进出口企业最信赖的一体化合作伙伴为愿景，链接全球，一直将解决用户痛点摆在首位。
平台用户反馈调研与后台数据显示，外贸企业最关心的问题有三点：价格、账期、准班率。
平台以此不断优化打磨出了一站式数字化国际物流综合服务：
1、省钱提质，让客户成本直降5-8%。
价格往往是外贸客户尤其是小微客户最关心的问题之一，从船期选择、航线天数到直航、船司，都需要为客户匹配性价最高的船期和价格。选择低价往往会遇到班期少的问题，一旦甩柜，交货时间将会收到延误。在货代小拓上，客户只需输入起始港和目的港，就能显示三条最优报价方案。在确保信息和服务专业性的同时，通过后台智能算法匹配，即时为企业用户匹配最佳物流方案，切实为企业降本增效。
2、充分满足结算帐期需求。
从客户自身利益出发，平台会尽可能保障结算账期的延长。现阶段单箱海运费成本较高，平均每柜约3万人民币成本，对于已经合作的客户，各项指标考核达标后，平台会适当给予客户30-45天的账期。另外，现阶段受疫情影响，平台还会考虑到应收账期风险的降低，尽可能一次性保障客户的舱位，加速回款进程。
3、全流程可视化。
疫情下，船期准班率极低，延误和脱班成为常态，平台会根据实际情况整合资源，提前安排货物出运，预订船司线上舱位或快船舱位，确保舱位和时效。货代小拓小程序可实时跟踪货物状态，关键节点智能推送，省时安全，服务提速10倍，全流程可视化。
1、一站式数字化国际物流综合服务
依托全流程操作系统，为进出口企业提供一站式国际物流综合服务，包括海运、空运、铁运、多式联运，拖车、仓储、报关、报检以及海外服务等；实现业务服务超市化，按需随取，秒级推送，全流程可视、可控、可跟踪，实时智能。
2、一站式数字化外贸代理综合服务
依托独有先验的风控模型，通过全流程、多场景的实时把控，搭建一站式外贸综合服务平台，为外贸企业提供包括企业认证、企业评级、结汇、退税、订单金融等保姆式服务。
3、外贸&国际物流新媒体矩阵
拓扑丝路目前已在订阅号、服务号、视频号、知乎等多个平台搭建新媒体矩阵，定时推送运价趋势分析，预测国内外各大热门航线运价走势。同时，设有行业资讯、热点解读、干货分享等多个栏目，为外贸行业输送优质的实时内容。
上海在国际物流和进出口方面无疑具有得天独厚的优势，数据就是最好的佐证。比如2021年，上海港集装箱吞吐量突破4700万标准箱，同比增长8%，连续12年位居全球第一。
上海的优势分为以下几点：
首先，上海港位于长三角洲中心，中国大陆海岸线中部、长江入海口的位置，交通便利，是班轮公司挂港首选。
其次，江浙沪以及华东区经济活力足，贸易量大，后方货源地广，通过江海联运链接重庆、武汉、安庆、南昌、南京等进出口货。
同时，长三角拥有巨大的消费市场，每年进博会吸引全世界的进口商参与。
然而上海也具备一定的劣势，一是体量大，面对突发疫情，应急处置的难度比二类口岸大，毕竟牵一发动全身；二是洋山港远离市区，物流成本单柜会增加800元左右；三是随着通关便利化，以及属地报关变得更加容易，上海正面临着长三角二类口岸的冲击。
1、美国：
出口货物到美国的贸易方式多种多样，有些货物的美国进口清关费用及税费由发货人支付，这种情况下，美国清关行会要求中国出口商发货前签署一份POA委托书，类似我国报关时需要用到的报关委托书。
清关方式通常有两种：
01）以美国收货人的名义清关
即由美国收货人（consignee）提供POA给货代的美国代理，同时还需要美国收货人的Bond。
02）以发货人的名义清关
即由发货人提供POA给起运港货代，货代再转给目的港代理，由美国代理人帮发货人在美国办理进口商海关登记号，同时需要发货人购买Bond。
注意事项：
1）以上两种清关方式，无论采用哪一种，都必须用美国收货人的税号（Tax ID，也叫做IRS No.）来清关。IRS No.（The Internal Revenue Service No.）是美国收货人在美国国税局登记的一个纳税识别号。
2）在美国，没有Bond无法清关，没有税号也无法清关。
2、欧盟国家：
欧盟清关需要资料有：“欧盟统一报关单”（英国又称海关C88 表格）、供货商发票、合同、提单、运单、装货单、装箱清单、保险证明、银行汇票、进口货物许可证等。根据不同的货物需求，还需要有一些相关证书，按物流公司提供即可。
另外欧洲清关，大家需要准备VAT税号以及EORI号。VAT即Value Added Tax，是缴税时的纳税识别号，卖家注册了VAT税号，运输后就能申请进口增值税的抵扣。
EORI全称是Economic Operators Registration and Identification，是欧盟国家内清关必备的欧盟税号，可以在全欧盟通用。这两个号是都需要有的，VAT号是区分国家的，不同的国家需要分别注册，EORI号通常由税务代理在申请VAT税号时一并申请，而EORI号只需一个即可。
注意事项：欧美国家出口，千万别出仿牌以及不符合FDA或欧盟标准的食品。
海运运输中，进出口货物，需要签发物权凭证单证，俗称：提单（BILL OF LOADING) ,按签发人不同，分为船东单和货代单两种。
船东单（MASTER BILL OF LOADING) 是船公司签发，风险小，目的地按标准明细收费。
货代单 （HOUSE BILL OF LOADING),是有具有NVOCC 资质的货运代理签发的提单，普遍适用于美加航线，权威性和时效性跟船东单一样。
不是所有贸易区都可以签发货代单， 有些贸易区货代单可能存在无单放货，特别是中南美地区，出口商务必要注意风险。另外货代单，需要目的地换单，产生换单费。
异地放单也就是目的地放单，经过发货人和船公司同意，将提单直接在目的地出提单，由收货人直接找船公司代理拿提单正本。一般需要发货人出具异地放单保函，并需要收货人缴纳USD100-200不等的电放费。
南美很多国家海关是不允许电放提单的，只能通过办理目的地保函，安排目的地放货。
特别在疫情情况下， 国际快递送达时效较慢，甚至有些国家中断，目的地放单，不失维持正常贸易单证流转的一个有效保障。